ノースアメリカンFJ-4フューリー仕様
メーカー | 北米航空 |
役割 | 艦上戦闘機爆撃機 |
初飛行 | 1954年10月3日 |
紹介 | 1955 |
引退 | 1965年(米海軍)、1972年(ベネズエラ) |
プライマリ ユーザー | アメリカ海軍、ベネズエラ空軍 |
作成された数 | 374 |
単価 | 780,000米ドル(FJ-4B) |
エンジン | プラット・アンド・ホイットニー J48-P-8A ターボジェット 1基、推力7,250 lbf (32.3 kN) |
最高速度 | 時速680マイル(毎時1,094キロ) |
範囲 | 1,900 km (1,200 マイル) |
サービスの上限 | 44,000 フィート (13,400 m) |
武装 |
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ザ ノースアメリカン FJ-4 フューリー アメリカ海軍と海兵隊のための掃海空爆撃機でした。空軍のF-86セイバーを含む系統の最終開発は、FJ-4は、以前のFJ-3と一般的なレイアウトとエンジンを共有しましたが、全く新しい翼のデザインを特色にし、その最終的な実施形態では大きく異なるデザインでした。
North American FJ-4 Fury Walk Around | |
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カメラマン | ウラジーミル・ヤクボフ |
ローカライズ | 国立航空宇宙博物館 |
写真 | 61 |
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North American FJ-4B ‘Fury’ Walk Around | |
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カメラマン | Fotios Rouch |
ローカライズ | 知りません |
写真 | 58 |
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詳細情報:
ノースアメリカンFJ-4フューリーは、1950年代にノースアメリカン航空によって開発された単座艦載戦闘爆撃機でした。これはF-86セイバージェット戦闘機の変種であり、胴体が長く、翼面積が大きく、燃料容量が増加し、空気力学が改善されていました。FJ-4は、核爆弾を含むさまざまな兵器を搭載できる長距離で高性能な攻撃機に対する米海軍の要件を満たすように設計されました。FJ-4は1956年に就役し、1962年にA-4スカイホークに置き換えられるまで使用されました。FJ-4はベネズエラと日本にも輸出され、そこでトレーナーと迎撃機として使用されました。FJ-4はフューリーシリーズの最後で最も先進的なバージョンであり、FJ-1、FJ-2、およびFJ-3モデルも含まれていました。
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