デ・ハビランドDH.60 蛾 – 写真&動画

ザ デ・ハビランド DH.60 蛾 is a 1920s British two-seat touring and training aircraft that was developed into a series of aircraft by the de Havilland Aircraft Company. The DH.60 was developed from the larger DH.51 biplane. The first flight of the Cirrus powered prototype DH.60 Moth (registration G-EBKT) was carried out by Geoffrey de Havilland at the works airfield at Stag Lane on 22 February 1925. The Moth was a two-seat biplane of wooden construction, it had a plywood covered fuselage and fabric covered surfaces, a standard tailplane with a single tailplane and fin. A useful feature of the design was its folding wings which allowed owners to hangar the aircraft in much smaller spaces. The then Secretary of State for Air Sir Samuel Hoare became interested in the aircraft and the Air Ministry subsidised five flying clubs and equipped them with Moths.

ソース： デ・ハビランド DH.60 ウィキペディアの蛾

デ・ハビランドDH.60モスは、1920年代に英国の航空機メーカーであるデ・ハビランドによって設計および製造された複葉機です。当時最も人気があり成功した軽飛行機の1つであり、訓練、ツーリング、スポーツ飛行、兵役などのさまざまな目的で使用されていました。モスは初期のデハビランドDH.51に基づいていましたが、より小さくて軽い機体、より強力なエンジン、および標準のガレージに保管できる折りたたみ翼メカニズムを備えていました。モスはまた、多くのデ・ハビランド設計の標準パワープラントとなった信頼性が高く経済的な直列4気筒エンジンであるデ・ハビランド・ジプシーエンジンを使用した最初の航空機でもありました。蛾は、DH.60Gジプシーモス、DH.60Mメタルモス、DH.60Tモストレーナー、DH.60Xモスメジャーなど、いくつかのバリエーションで製造されました。
蛾は多くの国に輸出され、イギリス空軍、カナダ空軍、アメリカ陸軍航空隊など、さまざまな民間および軍事組織によって運用されていました。蛾はまた、1930年にイギリスからオーストラリアにジプシーモスを単独で飛行したエイミージョンソンや、1928年に最初のトランスタスマン飛行にジプシーモスを使用したチャールズキングスフォードスミスなど、多くの有名な飛行士によって飛行されました。モスは、さまざまな条件や環境で優れた性能を発揮できる、用途が広く耐久性のある航空機でした。取り扱いのしやすさ、安定性、性能が評価され、多くのパイロットから飛ぶ喜びとされていました。蛾は、趣味やスポーツとしての飛行の普及に貢献し、他の多くの軽飛行機の設計に影響を与えたため、航空の発展にも影響を与えました。モスは1933年まで生産されていましたが、デハビランドDH.82タイガーモスに置き換えられました。しかし、多くの蛾はその後何十年も使用され続け、一部は今日でも大切なヴィンテージ航空機として飛んでいます。