コンベアF2Y Sea Dart – 写真&動画

ザ コンベア F2Y シーダート was an American seaplane fighter aircraft that rode on twin hydro-skis during takeoff and landing. It flew only as a prototype, and never entered mass production. It is the only seaplane to have exceeded the speed of sound. It was created in the 1950s, to overcome the problems with supersonic planes taking off and landing on aircraft carriers. The program was canceled after a series of unsatisfactory results and a tragic accident on 4 November 1954, when test pilot Charles E. Richbourg was killed when the Sea Dart he was piloting disintegrated in midair. The four surviving planes were retired in 1957, but some were kept in reserve until 1962.

ソース： ウィキペディアのコンベア F2Y シーダート

コンベアF2Yシーダートは、水上で離着陸できる実験的なジェット戦闘機でした。1950年代にアメリカ海軍が沿岸防衛用の超音速迎撃機として開発した。シーダートは、音速を超えた唯一の水上飛行機でした。
シーダートは、水上離着陸にハイドロスキーを使用したユニークなデザインでした。スキーは抗力を減らすために飛行中に引っ込められました。航空機は、翼の上のナセルに取り付けられた2つのウェスティングハウスJ46ターボジェットエンジンを搭載していました。翼はデルタ形状と高速を達成するために薄いプロファイルを持っていました。
シーダートプログラムは、多くの技術的課題と事故に直面しました。最初のプロトタイプは1953年の2回目の飛行で墜落し、パイロットが死亡しました。2番目のプロトタイプは1954年に音の壁を破りましたが、エンジンの故障と構造的な損傷を受けました。3番目のプロトタイプは、より長い胴体とより高い尾翼で改造されましたが、1955年にサンディエゴ湾での公開デモンストレーション中に墜落し、別のパイロットが死亡しました。4番目と5番目のプロトタイプはさらに改良を加えて構築されましたが、パフォーマンスと信頼性が低いため、プログラムは1957年にキャンセルされました。
シーダートは、水上飛行機とジェット戦闘機の利点を組み合わせることを目的とした野心的で革新的なプロジェクトでした。しかし、それはあまりにも複雑で危険であることが判明しました。これまでに製造されたシーダーツは5つだけで、どれも就役しませんでした。それらは冷戦時代の技術実験と探査の例として残っています。