ボーイング307ストラトライナー | |
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国 | 米国 |
役割 | 旅客機 |
初飛行 | 1938年12月31日 |
構築 | 10 |
ザ ボーイングモデル307ストラトライナー は、加圧キャビンでサービスを受けた最初の民間輸送機でした。この機能により、航空機は高度20,000フィート(6,000 m)で巡航することができました。圧力差は2.5 psi(17 kPa)だったので、14,700フィート(4,480 m)でキャビンの空気圧は高度8,000フィート(2,440 m)に相当しました。モデル307は6人と33人の乗客の乗組員のための容量を持っていた。その民間サービスに加えて、それはまた、長距離貨物リフト航空機としてそれを使用したアメリカ陸軍空軍によってボーイングC-75ストラトライナーとして飛ばされました。
ボーイングモデル307ストラトライナーウォークアラウンド | |
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カメラマン | ウラジーミル・ヤクボフ |
ローカライズ | 国立航空宇宙博物館 |
写真 | 107 |
待って、検索ボーイング307ストラトライナー.
関連キット:
Boeing Model 307 Stratoliner Walk Around | |
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カメラマン | Michael Benolkin |
ローカライズ | 知りません |
写真 | 27 |
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詳細情報:
ボーイング307ストラトライナーは、与圧キャビンを備えた最初の民間旅客機であり、より高い高度で飛行し、悪天候を回避することができました。ボーイングB-17フライングフォートレス爆撃機から開発され、1938年にパンアメリカン航空に就役しました。307は33人の乗客と5人の乗組員を収容でき、最高速度246 mph(396 km / h)で飛行できました。307はまた、4つのライトR-1820サイクロン星型エンジンと客室の圧力を監視するフライトエンジニアのポジションを提供した最初の旅客機でした。307は航空史における技術的進歩でしたが、安価で信頼性の高いダグラスDC-3およびDC-4との競争に直面しました。10台の307のみが製造され、現在使用されているものはありません。フライングクラウドと名付けられた最後の生き残った307は、ワシントンDCのスミソニアン国立航空宇宙博物館に展示されています。
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