Sukhoi T-4 | |
|---|---|
| Paese | Unione Sovietica |
| Ruolo | Bombardiere - Ricognizione |
| Primo volo | 22 agosto 1972 |
| Costruito | 4 |
Le Sukhoi T-4, o "Aircraft 100", o "Project 100", o "Sotka" era un aereo sovietico ad alta velocità da ricognizione, antinave e bombardiere strategico che non procedeva oltre lo stadio prototipo. A volte è chiamato Su-100.
fonte: Sukhoi T-4 su Wikipedia
| Sukhoi 100/T-4-1 Passeggiata | |
|---|---|
| Fotografo | Sergej Zhabin |
| Localizzazione | Museo dell'aviazione russa |
| Foto | 36 |
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Le Sukhoi T-4 was a Soviet aircraft project that aimed to create a high-speed bomber and reconnaissance plane that could rival the American XB-70 Valkyrie. The T-4, also known as “Aircraft 100”, “Project 100” or “Sotka”, was designed by the Sukhoi bureau in the 1960s and 1970s, and required extensive research and development to overcome the technical challenges of sustained Mach 3 flight. The T-4 had a droop nose that could lower for better visibility during takeoff and landing, and a periscope for forward viewing when the nose was retracted. It also had four Kolesov RD-36-41 turbojet engines with afterburners, giving it a maximum speed of 3,200 km/h (2,000 mph) and a range of 6,000 km (3,700 mi). The T-4 could carry two air-to-surface missiles with a range of 1,500 km (930 mi) in its internal bay.
Solo un prototipo di T-4 fu completato e volò per la prima volta il 22 agosto 1972, pilotato da Vladimir Ilyushin e Nikolai Alfyorov. Il T-4 effettuò dieci voli di prova fino al 19 gennaio 1974, quando il programma fu cancellato dal Ministero dell'Industria Aeronautica per motivi politici ed economici. Il T-4 era considerato troppo costoso, complesso e rischioso da produrre in grandi numeri, e il suo ruolo fu assunto da altri aerei come il Tupolev Tu-160. L'unico T-4 sopravvissuto è in mostra al Central Air Force Museum di Monino, vicino a Mosca.
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