McDonnell XF-85 Goblin | |
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Paese | Usa |
Ruolo | Prototipo di aereo intercettore |
Primo volo | 9 maggio 1949 |
Costruito | 2 |
Le McDonnell XF-85 Goblin è un prototipo di aereo da caccia americano concepito durante la seconda guerra mondiale dalla McDonnell Aircraft. Era destinato a schierarsi dalla baia delle bombe del gigantesco bombardiere Convair B-36 come combattente parassita. Il ruolo previsto dell'XF-85 era quello di difendere i bombardieri dagli aerei intercettori ostili, una necessità dimostrata durante la seconda guerra mondiale. McDonnell costruì due prototipi prima che l'Air Force (USAAF) terminasse il programma.
McDonnell XF-85 Goblin a spasso | |
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Fotografi | John Heck, Vladimir Jakubov |
Localizzazione | Museo strategico dell'aria e dello spazio, Ashland |
Foto | 76 |
McDonnell XF-85 Goblin a spasso | |
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Fotografi | John Heck, Vladimir Jakubov |
Localizzazione | Museo Nazionale dell'USAF, Dayton |
Foto | 96 |
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Il McDonnell XF-85 Goblin era un aereo da caccia sperimentale progettato dalla McDonnell Aircraft Corporation alla fine del 1940. Era destinato ad essere schierato dal vano bombe di un bombardiere B-36 Peacemaker come caccia parassita per difendere il bombardiere dagli intercettori nemici. Il Goblin aveva una piccola fusoliera a forma di uovo con un baldacchino a bolle, ali corte con stabilizzatori alari e un singolo motore a turbogetto. L'aereo era equipaggiato con quattro mitragliatrici da 0,50 in (12,7 mm) e poteva trasportare due bombe o razzi da 1.000 libbre (454 kg) sotto le sue ali. Il Goblin era attaccato a un meccanismo a trapezio all'interno del vano bombe del B-36 e abbassato o sollevato da un sistema idraulico. Il pilota doveva agganciare e sganciare manualmente il caccia dal trapezio, il che richiedeva abilità di volo precise e una buona visibilità.
Il Goblin fu testato nel 1948 e nel 1949, ma dovette affrontare molte sfide tecniche e operative. L'aereo aveva scarse prestazioni e stabilità, autonomia e resistenza limitate e nessun carrello di atterraggio. La procedura di attracco era difficile e pericolosa, specialmente in caso di maltempo o sotto il fuoco nemico. Anche il concetto di caccia parassiti stava diventando obsoleto man mano che i caccia a reazione miglioravano la loro velocità e portata. Il programma Goblin fu cancellato nel 1949 dopo che furono costruiti solo due prototipi e furono effettuati sette voli. Il Goblin rimane uno dei progetti di aerei più insoliti e ambiziosi nella storia dell'aviazione.
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