Lockheed EC-121T

Lockheed EC-121 Warning Star

PaeseUsa
RuoloVelivoli di preallarme e controllo aviotrasportati
Primo volo9 giugno 1949
Costruito232

Le Lockheed EC-121 Stella di avvertimento is a United States Navy and United States Air Force Airborne early warning and control radar surveillance aircraft. A military version of the Lockheed L-1049 Super Constellation, it was designed to serve as an airborne early warning system to supplement the Distant Early Warning Line, using two large radomes, a vertical dome above and a horizontal one below the fuselage. Soñé EC-121s were also used for intelligence gathering (SIGINT). It was introduced in 1954 and retired from service in 1978, although a single specially modified EW aircraft remained in service with the U.S. Navy until 1982.

fonte: Lockheed EC-121 Warning Star su Wikipedia

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FotografoVladimir Jakubov
LocalizzazioneMuseo aerospaziale della California, McClellan
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Lockheed EC-121T Walk Around
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Il Lockheed EC-121 Warning Star era un velivolo quadrimotore ad ala bassa, sviluppato per uso militare dall'aereo di linea passeggeri originale Lockheed L-049 Constellation, prodotto dalla società americana Lockheed Corporation nel 1950 e utilizzato, principalmente, come aereo AEW per la guerra elettronica dalla Marina degli Stati Uniti e dalla United States Air Force.
L'EC-121 era equipaggiato con due grandi radomi, una cupola verticale sopra e una orizzontale sotto la fusoliera, che ospitavano sofisticati sistemi radar per l'allarme e il controllo aereo. L'EC-121 eseguì anche missioni di intelligence del segnale (SIGINT) e servì come posto di comando aviotrasportato durante la guerra del Vietnam.
L'EC-121 era derivato dal Lockheed L-1049 Super Constellation, che era a sua volta una versione migliorata del L-749 Constellation. Il primo prototipo dell'EC-121, designato PO-1W (in seguito WV-1), volò per la prima volta il 9 giugno 1949. La variante più prodotta fu il WV-2 (poi EC-121D), che entrò in servizio nel 1954 e fu consegnato in 142 unità.
L'EC-121 fu ritirato dal servizio nel 1978 dall'USAF e nel 1982 dalla USN, dopo essere stato sostituito da velivoli più avanzati come il Boeing E-3 Sentry AWACS. Un totale di 232 EC-121 sono stati costruiti in varie versioni per entrambi i servizi.

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