Heinkel He 219 | |
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Paese | Germania nazista |
Ruolo | Combattente notturno |
Primo volo | Il 6 novembre 1942 |
Costruito | 300 |
Le Heinkel He 219 Uhu ("Eagle-Owl") fu un caccia notturno che prestò servizio con la Luftwaffe tedesca nelle ultime fasi della seconda guerra mondiale. Un design relativamente sofisticato, l'He 219 possedeva una varietà di innovazioni, tra cui il radar avanzato VHF-band Intercept Lichtenstein SN-2, utilizzato anche sui caccia notturni Ju 88G e Bf 110G. Fu anche il primo aereo militare operativo ad essere equipaggiato con sedili di espulsione e il primo aereo operativo dell'era tedesca della seconda guerra mondiale con carrello di atterraggio triciclo. Se l'Uhu fosse stato disponibile in quantità, avrebbe potuto avere un effetto significativo sull'offensiva strategica di bombardamento notturno della Royal Air Force; ma solo 294 di tutti i modelli furono costruiti alla fine della guerra e questi videro solo un servizio limitato. Ernst-Wilhelm Modrow fu il principale asso da caccia notturno sull'He 219. Modrow è stato accreditato con 33 da 34 vittorie aeree notturne sul tipo.
fonte: Heinkel He 219 su Wikipedia
Heinkel He 219 A-2 Uhu a piedi | |
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Fotografo | Cees Hendriks |
Localizzazione | Inconsapevole |
Foto | 65 |
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L'Heinkel He 219 era un caccia notturno costruito dalla Germania durante la seconda guerra mondiale. Era uno degli aerei più avanzati del suo tempo, con innovazioni come una cabina di pilotaggio pressurizzata, sedili eiettabili, carrello di atterraggio triciclo e un potente sistema radar. L'He 219 era anche ben armato con diversi cannoni, alcuni dei quali erano montati ad angolo per sparare verso l'alto verso la parte inferiore dei bombardieri nemici. L'He 219 è stato soprannominato Uhu (Gufo reale) dalla Luftwaffe, riflettendo il suo ruolo notturno.
L'He 219 poteva raggiungere una velocità massima di 670 km/h e aveva un'autonomia di 1.545 km. Tuttavia, furono prodotti solo circa 300 He 219, a causa di interferenze politiche, problemi tecnici e mancanza di risorse. L'He 219 fu elogiato da alcuni come il miglior caccia notturno della guerra, ma anche criticato da altri per essere troppo complesso e costoso.
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