Zanzara De Havilland B.35

de Havilland Mosquito

PaeseRegno unito
RuoloBombardiere leggero Cacciabombardiere Caccia notturno
Primo voloIl 25 novembre 1940
Costruito7781

Le de Havilland DH.98 Zanzara era un aereo da combattimento bimotore britannico ad ala spalla multiruolo. L'equipaggio di due persone, pilota e navigatore, sedeva fianco a fianco. Servì durante e dopo la seconda guerra mondiale. Era uno dei pochi aerei operativi di prima linea dell'epoca costruito quasi interamente in legno ed è stato soprannominato The Wooden Wonder. Il Mosquito era anche conosciuto affettuosamente come il "Mossie" per i suoi equipaggi. Originariamente concepito come un bombardiere veloce disarmato, il Mosquito è stato adattato a ruoli tra cui bombardiere tattico diurno a bassa e media altitudine, bombardiere notturno ad alta quota, pathfinder, caccia diurno o notturno, cacciabombardiere, intruso, aereo da attacco marittimo e aereo da foto-ricognizione veloce. È stato anche utilizzato dalla British Overseas Airways Corporation (BOAC) come trasporto veloce per trasportare piccoli carichi di alto valore da e verso paesi neutrali, attraverso lo spazio aereo controllato dal nemico. Un singolo passeggero poteva guidare nella baia delle bombe dell'aereo quando era adattato allo scopo.

fonte: de Havilland Mosquito su Wikipedia

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Il de Havilland Mosquito era un aereo da combattimento multiruolo britannico che servì durante la seconda guerra mondiale e il dopoguerra. Fu uno dei progetti di aerei più versatili e di successo della guerra, che combinava alta velocità, lungo raggio e prestazioni eccellenti in vari ruoli. Il Mosquito era fatto principalmente di legno, guadagnandosi il soprannome di "The Wooden Wonder". Era anche conosciuto come "The Timber Terror" dai tedeschi e "The Happy Mosquito" dai suoi equipaggi.
Il Mosquito è stato concepito come un bombardiere disarmato ad alta velocità che poteva superare i caccia nemici. È stato progettato da Geoffrey de Havilland e dal suo team della de Havilland Aircraft Company. Il primo prototipo volò nel novembre 1940 ed entrò in servizio con la Royal Air Force (RAF) nel 1941. Il Mosquito si dimostrò un velivolo molto adattabile, in grado di svolgere missioni come bombardamento, ricognizione, combattimento notturno, cacciabombardiere, antinave, pathfinder e mappatura fotografica. Operò anche con altre forze aeree alleate, come la United States Army Air Forces (USAAF), la Royal Canadian Air Force (RCAF), la Royal Australian Air Force (RAAF) e la Royal New Zealand Air Force (RNZAF).
Il Mosquito era alimentato da due motori Rolls-Royce Merlin che gli davano una velocità massima di oltre 400 mph (640 km / h). Aveva un'apertura alare di 54 ft 2 in (16,51 m) e una lunghezza di 41 ft 2 in (12,55 m). Poteva trasportare un carico di bombe fino a 4.000 lb (1.800 kg) o quattro cannoni da 20 mm e quattro mitragliatrici da 0,303 in (7,7 mm) nel naso. Il Mosquito aveva un equipaggio di due persone: un pilota e un navigatore/puntatore di bombe/mitragliere. Il Mosquito aveva una portata fino a 1.500 miglia (2.400 km) con serbatoi di carburante esterni.
Il Mosquito giocò un ruolo vitale in molte operazioni durante la guerra, come il raid su Berlino nel gennaio 1943, l'attacco al quartier generale della Gestapo a Copenaghen nel marzo 1945 e l'affondamento della corazzata tedesca Tirpitz nel novembre 1944. Il Mosquito ha anche eseguito audaci attacchi di bassa quota su obiettivi nemici, come ponti, ferrovie, fabbriche e navi. Il Mosquito fu elogiato da molte figure di spicco, come Winston Churchill, che lo definì "un bellissimo aereo", e Hermann Göring, che disse che lo rendeva "verde e giallo di invidia". Il Mosquito è stato ammirato anche dai suoi piloti ed equipaggi, che ne hanno apprezzato la velocità, l'agilità e l'affidabilità.
Il Mosquito rimase in servizio fino alla fine degli anni 1950, quando fu sostituito da aerei a reazione. Un totale di 7.781 zanzare sono stati costruiti in Gran Bretagna, Canada e Australia. Molte zanzare sono state conservate o restaurate dopo la guerra, e alcune volano ancora oggi. Il Mosquito è ampiamente considerato come uno dei più grandi aerei di tutti i tempi e un capolavoro di ingegneria e design.

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