Curtiss C-46 Commando – Foto e Video

Le Curtiss C-46 Commando è un aereo da trasporto derivato dal curtiss CW-20 pressurizzato di linea ad alta quota. I primi articoli di stampa usavano il nome "Condor III", ma il nome Commando era in uso all'inizio del 1942 nella pubblicità aziendale. [2] Fu utilizzato come trasporto militare durante la seconda guerra mondiale dalle United States Army Air Forces e anche dalla U.S. Navy/Marine Corps, che utilizzava la designazione R5C. Il C-46 servì in un ruolo simile alla sua controparte costruita da Douglas, il C-47 Skytrain, ma non fu prodotto così ampiamente come quest'ultimo.

fonte: Curtiss C-46 Commando su Wikipedia

Il Curtiss C-46 Commando era un aereo da trasporto bimotore utilizzato dalle United States Army Air Forces durante la seconda guerra mondiale e la guerra di Corea. È stato progettato per trasportare merci, truppe o passeggeri e poteva operare da piste di atterraggio corte e non migliorate. Il C-46 era il più grande e pesante aereo bimotore a vedere il servizio con l'USAAF, ed era in grado di sorvolare l'Himalaya, guadagnandosi il soprannome di "The Hump".
Il C-46 è stato sviluppato dal Curtiss CW-20, un aereo di linea civile che volò per la prima volta nel 1940. L'USAAF ordinò 200 C-46 nel 1941, e in seguito aumentò l'ordine a oltre 3.000. Il C-46 aveva una cabina pressurizzata, una grande porta di carico e un pavimento rinforzato. Poteva trasportare fino a 40 passeggeri o 15.000 libbre di carico. Il C-46 era alimentato da due motori radiali Pratt & Whitney R-2800, dandogli una velocità massima di 270 mph e un'autonomia di 1.200 miglia.
Il C-46 vide un ampio servizio nel teatro Cina-Birmania-India, dove fu utilizzato per rifornire le forze alleate che combattevano contro i giapponesi. Il C-46 poteva sorvolare le alte montagne dell'Himalaya, dove il tempo era imprevedibile e pericoloso. Il C-46 ha anche volato missioni in Europa, Nord Africa e Pacifico. È stato utilizzato per lanci di paracadutisti, traino di alianti, evacuazione medica e trasporto VIP.
Dopo la guerra, il C-46 continuò a servire con l'USAAF e successivamente con la US Air Force fino al 1968. È stato utilizzato anche da altre forze aeree in tutto il mondo, come Cina, Giappone, Brasile e Canada. Molti C-46 sono stati venduti ad operatori civili e convertiti in aerei cargo o passeggeri. Alcuni C-46 volano ancora oggi come pezzi da museo o in aree remote.