Caudron G.4

Caudron G.4

PaeseFrancia
digitareBiplano
FotografiaVladimir Jakubov
IndividuareNational Air & Space Museum - Udvar-Hazy Center, Chantilly
DescrizioneAlbum di 84 foto walk-around di un «Caudron G.4»

Galleria fotografica di un Caudron G.4, The Caudron G.4 was a French biplane with twin engines, widely used during World War I as a bomber aircraft. It was designed by René and Gaston Caudron as an improvement over their single engined Caudron G.3. The aircraft employed wing warping for banking. The first G.4 was built in 1915, and it was manufactured in France, England and Italy. The Caudron G.4 was used as a reconnaissance bomber into the heart of Germany. Later, when Germany developed a fighter force, the aircraft had to be used for night bombings.

fonte: Caudron G.4 su Wiki

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Informazioni
RuoloBomber
Numero costruito1,421
Produttore1Caudron Frères
Primo volo 1915

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Il Caudron G.4 era un biplano francese bimotore, ampiamente utilizzato durante la prima guerra mondiale come bombardiere. È stato progettato da René e Gaston Caudron come un miglioramento rispetto al loro monomotore Caudron G.3. L'aereo impiegava la deformazione alare per le banche. Il primo G.4 fu costruito nel 1915 e fu prodotto in Francia, Inghilterra e Italia.
Il Caudron G.4 aveva un layout a pod e boma, con due motori radiali rotativi Le Rhône o Anzani montati su montanti tra le ali. Aveva un equipaggio di due persone, un pilota e un osservatore / mitragliere, che sedeva in una navicella nella parte anteriore dell'aereo. L'osservatore/mitragliere poteva azionare due mitragliatrici Lewis, una montata su un anello nel naso e una su un supporto flessibile sull'ala superiore. L'aereo poteva anche trasportare fino a 113 kg (250 libbre) di bombe o sei razzi Le Prieur.
Il Caudron G.4 fu uno dei primi bimotori ad entrare in servizio in gran numero e svolse vari ruoli, come la ricognizione, il bombardamento, l'avvistamento dell'artiglieria e l'addestramento. Fu anche utilizzato per alcuni voli da record, come raggiungere un'altitudine di 5.850 m (19.226 piedi) con tre passeggeri nel maggio 1915 e un'altitudine assoluta di 7.950 m (26.083 piedi) nel novembre 1916.
Il Caudron G.4 fu utilizzato da diversi paesi durante e dopo la guerra, tra cui Francia, Italia, Gran Bretagna, Russia, Portogallo, Finlandia, Giappone, Brasile e Stati Uniti. Fu gradualmente sostituito da aerei più avanzati con il progredire della guerra, ma alcuni rimasero in servizio fino ai primi anni 1920.

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