Douglas DC-8 | |
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Paese | Usa |
Ruolo | Aereo di linea a reazione a corpo stretto |
Primo volo | 30 maggio 1958 |
Costruito | 556 |
Le Douglas DC-8 McDonnell Douglas DC-8) è un aereo di linea a fusoliera stretta a quattro motori costruito dal 1958 al 1972 dalla Douglas Aircraft Company. Lanciato dopo il concorrente Boeing 707, il DC-8 mantenne comunque Douglas in una posizione di forza nel mercato degli aerei di linea, e rimase in produzione fino al 1972 quando iniziò ad essere sostituito da progetti wide-body più grandi, tra cui il Boeing 747, McDonnell Douglas DC-10 e Lockheed L-1011 TriStar. Il design del DC-8 gli consentiva una capacità di carico leggermente maggiore rispetto al 707 e alcuni DC-8 rimotorizzati sono ancora in uso come cargo.
fonte: Douglas DC-8 su Wikipedia
Douglas EC-24A Walk Around | |
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CE-24A: Un singolo ex DC-8-54 (F) della United Airlines è stato utilizzato dalla Marina degli Stati Uniti come piattaforma di addestramento alla guerra elettronica. È stato ritirato nell'ottobre 1998 ed è ora in deposito con il 309° Aerospace Maintenance and Regeneration Group | |
Fotografo | Vladimir Jakubov |
Localizzazione | 309o AMARG, Davis-Monthan Air Force Base |
Foto | 52 |
Kit correlati:
Douglas DC-8-52 Walk Around | |
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Fotografo | Vladimir Jakubov |
Localizzazione | California Science Center, Los Angeles, CA |
Foto | 125 |
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text
The Douglas DC-8 is a four-engine jet airliner that was manufactured by the American company Douglas Aircraft Company from 1958 to 1972. The DC-8 was the first jet airliner to enter service with American Airlines, and competed with the Boeing 707 and the Convair 880 in the transcontinental and transatlantic markets. The DC-8 was known for its reliability, performance, and versatility, as it could operate from short, medium, and long-range routes, as well as from hot and high-altitude airports.
Il DC-8 fu anche il primo jet commerciale a volare più veloce della velocità del suono in un'immersione controllata, raggiungendo una velocità di Mach 1,012 nel 1961. Il DC-8 è stato prodotto in sette varianti, con un totale di 556 velivoli costruiti. Il DC-8 fu successivamente convertito in navi mercantili, trasporti militari e aerei da ricerca. Alcuni dei DC-8 sono ancora in servizio oggi, principalmente come aerei cargo.
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