Saab 21R | |
---|---|
Ország | Svédország |
Szerepet | Vadász- és támadó repülőgépek |
Első repülés | 1947. március 10. |
Beépített | 64 |
A Saab 21R egy svéd ikergémes vadász/támadó repülőgép volt, amelyet a Saab fejlesztett ki és gyártott. Ez a korábbi dugattyús motoros 21-es sugárhajtású fejlesztése volt. Ez volt az első sugárhajtású repülőgép, amelyet a Saab gyártott. Az orosz Jakovlev Jak–15 mellett a 21R egyike volt annak a két sugárhajtású vadászgépnek, amelyet sikeresen átalakítottak dugattyús meghajtású repülőgépből
Forrás: Saab 21R a Wikipédián
Saab J-21 R (sugárhajtású) Séta körül | |
---|---|
Fotós | Peter Booij |
Lokalizáció | Ismeretlen |
Fénykép | 38 |
Kapcsolódó készletek:
Keresse készletek az eBay-en:
A Saab 21R egy svéd sugárhajtású vadászgép volt, amelyet a Saab 21 dugattyús motoros vadászgépből fejlesztettek ki az 1940-es évek végén. Ez volt az első svéd sugárhajtású repülőgép, amely szolgálatba állt, és az első sugárhajtású vadászgép, amelyet dugattyús meghajtású kialakításból alakítottak át. A Saab 21R jellegzetes ikergémes farokkal és tolólégcsavaros konfigurációval rendelkezett, amely lehetővé tette az orrra szerelt ágyúfegyverzetet. A Saab 21R-t egy de Havilland Goblin sugárhajtómű hajtotta, amely az eredeti Daimler-Benz DB 605B motort váltotta fel. A Saab 21R maximális sebessége 820 km / h (510 mph) és hatótávolsága 1,100 km (680 mérföld) volt.
A Saab 21R egy 20 mm-es ágyúval és négy 13,2 mm-es géppuskával volt felszerelve az orrában, és akár 600 kg (1,320 font) bombát vagy rakétát is képes volt szállítani a szárnyak alatt. A Saab 21R 1950-ben állt szolgálatba a Svéd Légierőnél, és 1956-ig szolgált. Ezt a fejlettebb Saab 29 Tunnan és Saab 32 Lansen sugárhajtású vadászgépek váltották fel. A Saab 21R fontos mérföldkő volt a svéd repülés fejlődésében, és sikeres példája annak, hogy egy meglévő konstrukciót az új technológiához igazítsanak.
Views : 2225