Royal Aircraft Factory S.E.5 – Fotók & videó

Képgaléria egy Royal Aircraft Factory S.E.5, The Royal Aircraft Factory S.E.5 was a British biplane fighter aircraft of the First World War. It was developed by the Royal Aircraft Factory by a team consisting of Henry Folland, John Kenworthy and Major Frank Goodden. It was one of the fastest aircraft of the war, while being both stable and relatively manoeuvrable. According to aviation author Robert Jackson, the S.E.5 was: “the nimble fighter that has since been described as the ‘Spitfire of World War One'”.

Forrás: Royal Aircraft Factory S.E.5 a Wikin

A Royal Aircraft Factory S.E.5 egy brit kétfedelű vadászrepülőgép volt az első világháborúban. Henry Folland, John Kenworthy és Frank Goodden őrnagy tervezte a farnborough-i Royal Aircraft Factory-tól. Ez volt a háború egyik leggyorsabb repülőgépe, miközben stabil és viszonylag manőverezhető volt. Robert Jackson repülési író szerint az S.E.5 "az a fürge vadászgép, amelyet valószínűleg soha nem múltak felül a teljesítmény sokoldalúsága, a kezelési minőség és a repülési jellemzők miatt".
Az S.E.5-öt a Royal Aircraft Factory korábbi terveiből fejlesztették ki, mint például a B.E.2 és az F.E.2. Új, 150 lóerős (112 kW) Hispano-Suiza 8 és V8-as motort használt, amely körülbelül 138 mph (222 km / h) maximális sebességet biztosított. Az S.E.5 erős szerkezettel is rendelkezett, amely ellenállt a nagy g-erőknek, és lehetővé tette a nagy sebességű merülést. Az S.E.5-öt egy szinkronizált .303 in (7,7 mm) Vickers géppuskával fegyverezték fel a törzs kikötő felőli oldalán és egy .303 in (7,7 mm) Lewis löveggel a felső szárnyon lévő Foster szerelvényen, amelyet szögben lehetett tüzelni, hogy elkerüljék a légcsavart.
Az S.E.5 1917 márciusában állt szolgálatba a Royal Flying Corps (RFC) kötelékében, és hamarosan hatékony vadászgépnek bizonyult, és népszerű szerelmének bizonyult számos brit ász, például Albert Ball, James McCudden, Edward Mannock és Billy Bishop számára. Az S.E.5 szolgált a Királyi Haditengerészeti Légiszolgálatnál (RNAS) és számos más szövetséges légierőnél, például Franciaországban, Belgiumban, Olaszországban és az Egyesült Államokban. A háború végére 5 265 darab S.E.5-öt épített hat gyártó: Austin Motors, Air Navigation and Engineering Company, Curtiss Aeroplane Company, Martinsyde, Vickers és Wolseley Motor Company.
Az S.E.5 jóval a háborút lezáró fegyverszünet utánig, 1918 novemberéig szolgálatban maradt. Néhányat polgári repülőgépekké vagy kiképzőgépekké alakítottak át, míg másokat kísérleti célokra használtak. Az utolsó működőképes S.E.5-ösöket a RAF 1926-ban vonta ki.