Grumman G-21 Goose – Fotók & Videók

A Grumman G-21 lúd egy kétéltű repülőcsónak, amelyet a Grumman tervezett, hogy nyolcüléses "ingázó" repülőgépként szolgáljon üzletemberek számára Long Island területén. A Goose volt a Grumman első egyfedelű repülőgépe, az első kétmotoros repülőgépe, és az első repülőgépe, amely kereskedelmi légitársaságok szolgálatába állt. A második világháború alatt a liba hatékony szállítássá vált az amerikai hadsereg (beleértve az Egyesült Államok parti őrségét is), valamint sok más légierőnél szolgált. Az ellenségeskedések során a liba egyre több harci és képzési szerepet vállalt.

Forrás: Grumman G-21 Liba leírása a Wikipédiában

A Grumman G-21 Goose egy kétmotoros kétéltű repülőgép, amelyet a Grumman Aircraft Engineering Corporation tervezett az 1930-as évek végén. Eredetileg luxus közlekedésnek szánták gazdag üzletemberek számára, de hamarosan különböző katonai és polgári üzemeltetők számára hasznos repülőgépként használták. A lúd vízen és szárazföldön egyaránt felszállhat és leszállhat, így sokoldalú és alkalmazkodik a különböző környezetekhez. A liba magas szárnyú egyfedelű konfigurációval rendelkezik, visszahúzható futóművel és hajótest alakú törzzsel. Legfeljebb nyolc utas vagy 1,200 font rakomány befogadására képes.
A Goose-t két Pratt & Whitney R-985 radiális motor hajtja, amelyek mindegyike 450 lóerőt termel. A Goose maximális sebessége 201 mérföld / óra, utazási sebessége 191 mérföld / óra, hatótávolsága pedig 640 mérföld. A Goose először 1937. május 29-én repült, és 1938-ban állt szolgálatba. Az amerikai haditengerészet, a parti őrség, a hadsereg légierői és a tengerészgyalogság használták a második világháború alatt különböző szerepekre, például légi-tengeri mentésre, tengeralattjáró-ellenes hadviselésre, szállításra és felderítésre. A libát több országba is exportálták, köztük Kanadába, Nagy-Britanniába, Ausztráliába, Franciaországba és Portugáliába. A háború után a Goose továbbra is polgári utasszállítóként, charter repülőgépként, bokorrepülőgépként és személyi repülőgépként szolgált. Néhány Goose-t turbólégcsavaros motorokkal, meghosszabbított szárnyakkal vagy más fejlesztésekkel módosítottak. A Goose 1945-ig maradt gyártásban, összesen 345 darab készült belőle. A Goose a történelem egyik legsikeresebb és leghosszabb ideig szolgáló kétéltű repülőgépe.