Boeing TC-135W szegecs közös oktató

Boeing RC-135

OrszágUsa
SzerepetFelderítő repülőgépek
ÁllapotAktív
Beépített32

A Boeing RC-135 A Boeing által épített és számos vállalat, köztük a General Dynamics, a Lockheed, az LTV, az E-Systems és az L3 Technologies által módosított nagy felderítő repülőgépek családja, amelyet az Egyesült Államok Légiereje és a Királyi Légierő használ a színházi és nemzeti szintű hírszerző fogyasztók támogatására közel valós idejű helyszíni gyűjtési, elemzési és terjesztési képességekkel. A C-135 Stratolifter repülőgépváz alapján 1961 óta különböző típusú RC-135-ösök vannak szolgálatban. Ellentétben a C-135-tel és a KC-135-tel, amelyeket a Boeing Model 717-ként ismer el, az RC-135-öt a vállalat belsőleg Model 739-nek nevezi. Számos változatot többször módosítottak, ami számos megnevezést, konfigurációt és programnevet eredményezett.

Forrás: Boeing RC-135 a Wikipédián

Lodestar R-5O Walk Around
FotósokCees Hendriks
LokalizációIsmeretlen
Fénykép102

Nem található kép.

Várj, Keresés Boeing RC-135 az Ön számára ...

Kapcsolódó készletek:

AMT/ERTL - 8956
RC-135V Stratégiai felderítés
AMT/ERTL
8956
1:72
Teljes készlet
Clic kereséshez
Italeri - 1353
KC-135A Stratotanker
Italeri között
1353
1:72
Teljes készlet
Clic kereséshez

Keresse készletek az eBay-en:

Keresés az eBay-en
Keresse meg, amire szüksége van, azt javasoljuk, ez, de ez az, aki úgy dönt,
...
További információ:

A Boeing RC-135 egy nagy felderítő repülőgép, amelyet fényképészeti és elektronikus hírszerzési küldetésekhez használnak. A Boeing C-135 Stratolifteren alapul, egy szállító és tartályhajó repülőgépen, amelyet a Boeing 707-ből fejlesztettek ki. Az RC-135-öt különböző cégek, például a General Dynamics, a Lockheed, az LTV, az E-Systems és az L3 Technologies módosították, hogy különböző típusú érzékelőket és berendezéseket szállítson. Az RC-135 1961 óta áll szolgálatban az Egyesült Államok Légierejénél és a Királyi Légierőnél, és számos konfliktusban és műveletben vett részt szerte a világon.
Az RC-135 négy CFM International CFM56 turbóventilátoros motorral rendelkezik, amelyek maximális sebessége 933 km / h, hatótávolsága 5,500 km. A repülőgép személyzete 27 fő, köztük három pilóta, két navigátor és 22 másik tag, akik a felderítő rendszereket működtetik. Az RC-135 szárnyfesztávolsága 39,88 m, hossza 41,53 m, magassága 12,7 m. A repülőgép nem rendelkezik fegyverzettel vagy védelmi rendszerrel, de elektronikus ellenintézkedéseire és kísérő harcosaira támaszkodik a védelem érdekében.
Az RC-135-nek számos változata van, amelyeket különböző betűkkel és nevekkel jelölnek, az adott küldetéstől és konfigurációtól függően. A leggyakoribb változatok a következők:
– RC-135A: The first variant, ordered in 1962 to replace the RB-50 Superfortress. It had cameras in a bay behind the nose wheel well and no in-flight refueling system. – RC-135B: The second variant, ordered in 1964 to replace the RB-47H Stratojet. It had Pratt & Whitney TF33 engines instead of J57s and was delivered to Martin Aircraft for installation of electronic intelligence equipment. It was later converted to RC-135C. – RC-135C: The third variant, derived from the RC-135B after receiving additional modifications by E-Systems. It had large cheek antenna fairings on the forward fuselage and was used for signals intelligence (SIGINT) missions. – RC-135D: The fourth variant, derived from three KC-135A tankers that were modified by Lockheed for polar reconnaissance missions. It had a distinctive nose radome and was used to monitor Soviet missile tests. – RC-135E: The fifth variant, derived from one C-135B transport that was modified by E-Systems for electronic warfare (EW) missions. It had a large antenna on top of the fuselage and was nicknamed “Lisa Ann”. It was later transferred to the US Navy as EC-24A. – RC-135M: The sixth variant, derived from seven KC-135A tankers that were modified by LTV for SIGINT missions in support of US Navy operations. It had additional antennas under the wings and fuselage and was used in Southeast Asia during the Vietnam War. – RC-135S: The seventh variant, derived from three C-135A transports that were modified by General Dynamics for strategic reconnaissance missions. It had a large black radome under the rear fuselage and was used to track ballistic missile launches. It was also known as “Cobra Ball”. – RC-135U: The eighth variant, derived from two KC-135A tankers that were modified by E-Systems for electronic intelligence (ELINT) missions. It had distinctive wingtip pods and nose cones and was used to collect radar emissions. It was also known as “Combat Sent”. – RC-135V/W: The ninth variant, derived from 22 RC-135C/M aircraft that were upgraded by L3 Technologies with new engines, avionics, and reconnaissance systems. It is the most advanced and capable variant of the RC-135 family and is used for SIGINT missions. It is also known as “Rivet Joint”.

Views : 2438

Ehhez a cikkhez jelenleg nem lehet hozzászólni.