Taylorcraft L-2M Sauterelle

Taylorcraft L-2

Pays Usa
Rôle Observation et liaison
Premier vol 1941
Construit Inconnu

Lla Taylorcraft L-2 Sauterelle is an American observation and liaison aircraft built by Taylorcraft for the United States Army Air Forces in World War II. In 1941 the United States Army Air Forces ordered four Taylorcraft Model Ds with the designation YO-57. They were evaluated in the summer of 1941 during maneuvers in Louisiana and Texas where they were used for support purposes such as light transport and courier. General Innis P. Swift, commander of the 1st Cavalry Division, coined the ‘sauterelle’ nom après avoir été témoin d’un atterrissage cahoteux. Cela a conduit à une ordonnance de production sous la désignation O-57 Grasshopper. En mars 1942, la désignation a été changée pour L-2 Grasshopper.

Source: Taylorcraft L-2 sur Wikipédia
Taylorcraft L-2M Grasshoper Walk Around
Photographe Vladimir Yakubov
Localisation Musée de l’aérospatiale de Californie
Photos 60
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Le Taylorcraft L-2 est un avion d’observation léger utilisé par l’United States Army Air Forces pendant la Seconde Guerre mondiale. Il était basé sur le Taylorcraft modèle B civil, mais modifié avec une disposition des sièges en tandem, un puits de lumière en plexiglas et des vitres arrière pour une meilleure visibilité, ainsi que des radios et des instruments militaires. Le L-2 était principalement utilisé pour des missions de repérage d’artillerie, de liaison, de courrier et de reconnaissance générale. Il avait un fuselage en tube d’acier recouvert de tissu et des ailes en bois, et était propulsé par un moteur Continental A65-8 de 65 ch. Il avait une vitesse maximale de 92 mph, une autonomie de 225 miles et un plafond de service de 10 000 pieds. Le L-2 a été surnommé « Sauterelle » en raison de sa capacité à décoller et à atterrir sur des champs courts et non préparés. Le L-2 était l’un des avions légers les plus utilisés pendant la guerre, avec plus de 5 000 unités produites. Il a servi sur tous les théâtres d’opérations et a également été exporté vers plusieurs pays alliés. Après la guerre, de nombreux L-2 ont été vendus sur le marché civil, où ils ont continué à voler comme avions personnels ou sportifs.

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