Sikorsky HH-52 Seaguard – Photos et vidéos

Lla Garde-mer Sikorsky HH-52 (désignation de la société S-62) était un hélicoptère amphibie à rotor à turbine unique et à trois pales. Développé à l’origine comme une entreprise commerciale par la Sikorsky Aircraft Corporation de Stratford, Connecticut, il a été utilisé par la Garde côtière des États-Unis principalement pour le sauvetage air-mer. Le HH-52 a été remplacé par des types non amphibies tels que le HH-65 Dolphin, qui reposent uniquement sur l’utilisation d’un treuil à partir d’un vol stationnaire bas pour mener des opérations de sauvetage.

Source: Sikorsky HH-52 Seaguard sur Wikipedia

Le Sikorsky HH-52 Seaguard était un hélicoptère utilisé par l’United States Coast Guard pour des missions de recherche et de sauvetage de 1962 à 1989. Il était basé sur le modèle civil Sikorsky S-62, mais modifié pour les opérations maritimes. Le HH-52 avait une coque distinctive en forme de bateau qui lui permettait d’atterrir sur l’eau et un train d’atterrissage rétractable pour les opérations terrestres. Il pouvait transporter jusqu’à 10 passagers ou 4 civières et avait une autonomie de 474 miles (763 km). Le HH-52 était équipé d’un seul turbomoteur General Electric T58-GE-8 qui produisait 1 250 chevaux (930 kW) et entraînait un rotor principal à cinq pales et un rotor de queue à trois pales. Le HH-52 était également armé d’une mitrailleuse de calibre .50 et d’un treuil de sauvetage.
Le HH-52 était l’hélicoptère le plus utilisé dans l’histoire de la Garde côtière, avec 99 unités livrées. Il a effectué plus de 15 000 missions de sauvetage et sauvé plus de 40 000 vies. Il a également participé à l’application de la loi, à la protection de l’environnement, à la patrouille des glaces et aux opérations militaires. Certaines des missions notables du HH-52 comprennent le sauvetage de l’équipage du SS Marine Electric en 1983, l’évacuation de citoyens américains de la Grenade en 1983 et la récupération des débris de la navette spatiale Challenger en 1986. Le HH-52 a été retiré en 1989 et remplacé par le HH-65 Dolphin. Plusieurs HH-52 sont conservés dans des musées et des monuments à travers les États-Unis.