République F-84 Thunderjet

République F-84 Thunderjet

PaysUsa
RôleChasseur-bombardier
Premier volLe 28 février 1946
Construit7524

Galerie de photos d’un République F-84 Thunderjet, The Republic F-84 Thunderjet was an American turbojet fighter-bomber aircraft. Originating as a 1944 United States Army Air Forces (USAAF) proposal for a « combattant de jour », le F-84 a volé pour la première fois en 1946. Bien qu’il soit entré en service en 1947, le Thunderjet a été en proie à tant de problèmes structurels et moteurs qu’un examen de l’US Air Force de 1948 a déclaré qu’il ne pouvait exécuter aucun aspect de sa mission prévue et a envisagé d’annuler le programme. L’avion n’a pas été considéré comme pleinement opérationnel jusqu’à ce que le modèle F-84D de 1949 et la conception n’a mûri qu’avec le F-84G définitif introduit en 1951. En 1954, le Thunderjet à voilure droite a été rejoint par le chasseur F-84F Thunderstreak à ailes balayées et l’avion de reconnaissance photo RF-84F Thunderflash.

Source: Republic F-84 Thunderjet sur Wikipedia

Republic F-84 Thunderjet
PhotographeVladimir Yakubov
LocalisationMusée de l’air de Yanks
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Republic F-84 Thunderjet Walk Around
PhotographeBill Maloney
LocalisationMusée américain de l’énergie aérienne
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Plus d’infos:

Le Republic F-84 Thunderjet était un chasseur-bombardier à réaction développé par Republic Aviation à la fin des années 1940. C’était l’un des premiers chasseurs américains à avoir une conception à aile en flèche et à porter une arme nucléaire. Le F-84 Thunderjet a participé à de nombreuses actions pendant la guerre de Corée, où il a effectué des missions d’attaque au sol et des combats air-air.
Le F-84 Thunderjet a ses origines dans une proposition de 1944 de Republic Aviation pour un « combattant de jour » propulsé par un turboréacteur. La conception initiale était basée sur le P-47 Thunderbolt, mais il s’est avéré trop encombrant et lourd pour le nouveau système de propulsion. Une nouvelle conception avec un fuselage plus mince, une prise d’air montée sur le nez et un moteur monté à l’arrière a été développée et a volé pour la première fois en 1946.
Le F-84 Thunderjet est entré en service dans l’US Air Force en 1947, mais il a dû faire face à de nombreux problèmes techniques et retards. Les premiers modèles présentaient des faiblesses structurelles, des pannes de moteur et de mauvaises performances à haute altitude. Ce n’est qu’avec le modèle F-84D de 1949 que le Thunderjet est devenu pleinement opérationnel et fiable. Le modèle F-84G de 1951 a introduit un moteur plus puissant, un système de pilote automatique et la capacité de transporter une bombe nucléaire Mark 7.
Le F-84 Thunderjet a été largement utilisé par les pays de l’OTAN dans le cadre du Programme d’assistance militaire (PAM). Il a également été exporté vers plusieurs autres pays, tels que la Grèce, la Turquie, l’Iran et Taïwan. Le F-84 Thunderjet était le principal avion d’attaque de l’US Air Force pendant la guerre de Corée, effectuant plus de 86 000 sorties et détruisant 60% de toutes les cibles au sol. Il a également abattu huit chasseurs MiG de construction soviétique en combat air-air.
Le F-84 Thunderjet a été retiré du service actif en 1957, mais il a continué à servir dans certaines forces aériennes jusque dans les années 1970. Il a également été utilisé pour plusieurs projets expérimentaux, tels que les amarrages FICON et Tom-Tom avec des navires-mères bombardiers, et le turbopropulseur XF-84H Thunderscreech. Le F-84 Thunderjet a été remplacé par le F-84F Thunderstreak et le RF-84F Thunderflash, qui avaient balayé les ailes et amélioré les performances.

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