Northrop F-89 Scorpion – Photos & Vidéo

Lla Northrop F-89 Scorpion était un intercepteur tout temps américain construit dans les années 1950, le premier avion à réaction conçu comme tel dès le départ pour entrer en service. Bien que ses ailes droites aient limité ses performances, il a été parmi les premiers chasseurs à réaction de l’United States Air Force (USAF) équipés de missiles guidés et notamment le premier avion de combat armé d’armes nucléaires air-air (la fusée non guidée Genie).

Lla Northrop F-89 Scorpion was a twin-engine, all-weather interceptor aircraft that served with the United States Air Force from 1951 to 1969. It was designed to defend the continental United States from Soviet bomber attacks during the Cold War. The F-89 was the first jet fighter equipped with an air-to-air nuclear weapon, the unguided Genie rocket.
Le F-89 avait une apparence distinctive, avec un fuselage large et mince et une aile de longue portée qui balayait brusquement les extrémités. Le poste de pilotage était situé dans le nez et abritait un pilote et un opérateur radar. Les moteurs étaient montés dans des nacelles sous les ailes, et chaque nacelle avait une grande prise d’air à l’avant et une tuyère d’échappement à l’arrière. La section de queue se composait d’un seul stabilisateur vertical et de deux stabilisateurs horizontaux inclinés vers le bas.
Le F-89 était armé de six canons de 20 mm dans le nez et pouvait transporter jusqu’à 16 roquettes ou missiles sur des nacelles d’extrémité d’aile ou des pylônes sous les ailes. L’arme la plus notable était le Genie, une ogive nucléaire de 1,5 kilotonne qui pouvait détruire plusieurs bombardiers ennemis en une seule explosion. Le F-89 a été le seul avion à tirer un génie vivant, lors de l’opération Plumbbob en 1957.
Lla Le F-89 entered service in 1951, and was initially plagued by technical problems and accidents. It was gradually improved and upgraded, and became a reliable and effective interceptor. It was deployed at various air defense bases across the United States and Canada, and participated in several exercises and alerts. The F-89 was also exported to Canada, where it served as the Royal Canadian Air Force’jusqu’en 1962.
Le F-89 a été retiré du service actif en 1969, après avoir été remplacé par des intercepteurs plus récents et plus rapides tels que le F-101 Voodoo et le F-106 Delta Dart. Certains F-89 ont été convertis en drones cibles ou utilisés à des fins de test. Un total de 1 050 F-89 ont été construits, dont environ 350 ont été perdus dans des accidents ou des combats. Aujourd’hui, plusieurs F-89 sont conservés dans des musées ou exposés en tant que gardiens de porte.