Northrop F-89J Scorpion

Northrop F-89 Scorpion

PaysUsa
Rôleintercepteur
Premier vol116 août 1948
Construit1050

Lla Northrop F-89 Scorpion était un intercepteur tout temps américain construit dans les années 1950, le premier avion à réaction conçu comme tel dès le départ pour entrer en service. Bien que ses ailes droites aient limité ses performances, il a été parmi les premiers chasseurs à réaction de l’United States Air Force (USAF) équipés de missiles guidés et notamment le premier avion de combat armé d’armes nucléaires air-air (la fusée non guidée Genie).

Source: Northrop F-89 Scorpion sur Wikipedia

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Le Northrop F-89 Scorpion était un avion intercepteur bimoteur tous temps qui a servi dans l’United States Air Force de 1951 à 1969. Il a été conçu pour défendre les États-Unis continentaux contre les attaques de bombardiers soviétiques pendant la guerre froide. Le F-89 a été le premier chasseur à réaction équipé d’une arme nucléaire air-air, la fusée non guidée Genie.
Le F-89 avait une apparence distinctive, avec un fuselage large et mince et une aile de longue portée qui balayait brusquement les extrémités. Le poste de pilotage était situé dans le nez et abritait un pilote et un opérateur radar. Les moteurs étaient montés dans des nacelles sous les ailes, et chaque nacelle avait une grande prise d’air à l’avant et une tuyère d’échappement à l’arrière. La section de queue se composait d’un seul stabilisateur vertical et de deux stabilisateurs horizontaux inclinés vers le bas.
Le F-89 était armé de six canons de 20 mm dans le nez et pouvait transporter jusqu’à 16 roquettes ou missiles sur des nacelles d’extrémité d’aile ou des pylônes sous les ailes. L’arme la plus notable était le Genie, une ogive nucléaire de 1,5 kilotonne qui pouvait détruire plusieurs bombardiers ennemis en une seule explosion. Le F-89 a été le seul avion à tirer un génie vivant, lors de l’opération Plumbbob en 1957.
Le F-89 est entré en service en 1951 et a d’abord été en proie à des problèmes techniques et à des accidents. Il a été progressivement amélioré et mis à niveau, et est devenu un intercepteur fiable et efficace. Il a été déployé dans diverses bases de défense aérienne aux États-Unis et au Canada et a participé à plusieurs exercices et alertes. Le F-89 a également été exporté au Canada, où il a servi comme l’Aviation royale canadienne.’jusqu’en 1962.
Le F-89 a été retiré du service actif en 1969, après avoir été remplacé par des intercepteurs plus récents et plus rapides tels que le F-101 Voodoo et le F-106 Delta Dart. Certains F-89 ont été convertis en drones cibles ou utilisés à des fins de test. Un total de 1 050 F-89 ont été construits, dont environ 350 ont été perdus dans des accidents ou des combats. Aujourd’hui, plusieurs F-89 sont conservés dans des musées ou exposés en tant que gardiens de porte.

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