McDonnell Douglas FA-18 Hornet

McDonnell Douglas F/A-18 Hornet

Pays Usa
Rôle Chasseur multirôle
Premier vol Le 18 novembre 1978
Construit 1480

Lla McDonnell Douglas F/A-18 Hornet est un avion de combat multirôle supersonique bimoteur, capable de transporter tous les temps, conçu à la fois comme un avion de chasse et un avion d’attaque (d’où la désignation F/A). Conçu par McDonnell Douglas (aujourd’hui Boeing) et Northrop, le F/A-18 a été dérivé de ce dernier’s YF-17 dans les années 1970 pour une utilisation par la Marine des États-Unis et le Corps des Marines. Le Hornet est également utilisé par les forces aériennes de plusieurs autres nations et, depuis 1986, par la marine américaine’s Flight Demonstration Squadron, les Blue Angels.

Source: McDonnell Douglas F/A-18 Hornet sur Wikipedia
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Le McDonnell Douglas F/A-18 Hornet est un bimoteur, supersonique, tout temps, capable de transporter un avion de combat multirôle, conçu à la fois comme un avion de chasse et d’attaque (d’où la désignation F/A). Développé par McDonnell Douglas et Northrop, le F/A-18 est dérivé de ce dernier.’s YF-17 dans les années 1970 pour une utilisation par la Marine des États-Unis et le Corps des Marines. Le Hornet est également utilisé par les forces aériennes de plusieurs autres nations et, depuis 1986, par la marine américaine’s Flight Demonstration Squadron, les Blue Angels.
Le F/A-18 a une vitesse maximale de Mach 1,8 (1 190 mph ou 1 915 km/h à 40 000 ft ou 12 200 m). Il peut transporter une grande variété de bombes et de missiles, y compris air-air et air-sol, complétés par le canon M61 Vulcan de 20 mm. Il est propulsé par deux turboréacteurs General Electric F404, qui donnent à l’avion un rapport poussée/poids élevé. Le F/A-18 possède d’excellentes caractéristiques aérodynamiques, principalement attribuées à ses extensions de bord d’attaque (LEX). Le combattant’Les principales missions sont l’escorte de chasseurs, la défense aérienne de la flotte, la suppression des défenses aériennes ennemies (SEAD), l’interdiction aérienne, le soutien aérien rapproché et la reconnaissance aérienne. Sa polyvalence et sa fiabilité ont prouvé qu’il s’agissait d’un atout précieux, bien qu’il ait été critiqué pour son manque de portée et de charge utile par rapport à ses contemporains précédents, tels que le Grumman F-14 Tomcat dans le rôle de chasseur et de chasseur, et le Grumman A-6 Intruder et LTV A-7 Corsair II dans le rôle d’attaque.

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