Lockheed EC-121T

Lockheed EC-121 Warning Star

PaysUsa
RôleAéronefs aéroportés d’alerte précoce et de contrôle
Premier vol9 juin 1949
Construit232

Lla Lockheed EC-121 Avertissement Star is a United States Navy and United States Air Force Airborne early warning and control radar surveillance aircraft. A military version of the Lockheed L-1049 Super Constellation, it was designed to serve as an airborne early warning system to supplement the Distant Early Warning Line, using two large radomes, a vertical dome above and a horizontal one below the fuselage. Soñé EC-121s were also used for intelligence gathering (SIGINT). It was introduced in 1954 and retired from service in 1978, although a single specially modified EW aircraft remained in service with the U.S. Navy until 1982.

Source: Lockheed EC-121 Warning Star sur Wikipédia

Lockheed EC-121D Warning Star Walk Around
PhotographeVladimir Yakubov
LocalisationMusée aérospatial de Californie, McClellan
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Lockheed EC-121T Walk Around
PhotographeJennings Heilig
LocalisationInconnu
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Le Lockheed EC-121 Warning Star était un avion quadrimoteur à aile basse, développé pour un usage militaire à partir de l’avion de ligne original Lockheed L-049 Constellation, produit par la société américaine Lockheed Corporation dans les années 1950 et utilisé, principalement, comme avion AEW pour la guerre électronique par l’United States Navy et l’United States Air Force.
L’EC-121 était équipé de deux grands radômes, un dôme vertical au-dessus et un horizontal au-dessous du fuselage, qui abritaient des systèmes radar sophistiqués pour l’alerte avancée et le contrôle aéroportés. L’EC-121 a également effectué des missions de renseignement d’origine électromagnétique (SIGINT) et a servi de poste de commandement aéroporté pendant la guerre du Vietnam.
L’EC-121 était dérivé du Lockheed L-1049 Super Constellation, qui était lui-même une version améliorée du L-749 Constellation. Le premier prototype de l’EC-121, désigné PO-1W (plus tard WV-1), vola pour la première fois le 9 juin 1949. La variante la plus produite était le WV-2 (plus tard EC-121D), qui est entré en service en 1954 et a été livré en 142 unités.
L’EC-121 a été retiré du service en 1978 par l’USAF et en 1982 par l’USN, après avoir été remplacé par des avions plus avancés tels que le Boeing E-3 Sentry AWACS. Au total, 232 EC-121 ont été construits en différentes versions pour les deux services.

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