Lockheed C-121 Constellation

PaysUsa
RôleTransport militaire
Premier vol14 mars 1947
Construit332

Lla Lockheed C-121 Constellation était une version de transport militaire du Lockheed Constellation. Au total, 332 avions ont été construits pour l’United States Air Force et l’United States Navy à diverses fins.

Source: Lockheed C-121 Constellation sur Wikipedia

VC-121 Bataan Se promener
PhotographeCees Hendriks
LocalisationMusée de l’air Fame
CommentaireCe « Connie » nommé « Bataan » était l’avion personnel du général Douglas MacArthur Commandant suprême des puissances alliées pendant la guerre de Corée
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Le Lockheed C-121 Constellation était une version de transport militaire du Lockheed Constellation, un avion de ligne quadrimoteur à hélices. Le C-121 a été utilisé par l’United States Air Force et la United States Navy pour diverses missions, notamment le transport VIP, le transport de fret, l’alerte avancée aéroportée et la guerre électronique.
Le C-121 était dérivé du L-749 Constellation civil, qui avait un fuselage plus long et des moteurs plus puissants que le modèle précédent L-649. Le premier C-121A a été livré au Military Air Transport Service (MATS) en 1948 et a été utilisé pour transporter des hauts fonctionnaires et des dignitaires, tels que le président Harry S. Truman. Le C-121A avait une dorsale distinctive « speedpak » pod pouvant transporter des marchandises ou des passagers supplémentaires.
La Navy a commandé une version modifiée du C-121A, désignée R7V-1, qui avait un fuselage et un train d’atterrissage renforcés, et pouvait être équipé de réservoirs de carburant en bout d’aile. Le R7V-1 a été utilisé pour la patrouille maritime à longue portée et la reconnaissance, ainsi que pour des tâches de transport. Certains R7V-1 ont ensuite été convertis en R7V-2, qui avaient des moteurs plus puissants et une plus grande capacité de carburant.
Le C-121C était un développement ultérieur du C-121A, basé sur le L-1049 Super Constellation civil, qui avait une envergure plus longue et une cabine pressurisée. Le C-121C a été livré au MATS en 1955 et a été utilisé pour des vols transatlantiques et transpacifiques. Le C-121C pouvait transporter jusqu’à 97 passagers ou 25 000 livres de fret.
La variante la plus célèbre du C-121 était l’EC-121 Warning Star, qui était un avion aéroporté d’alerte avancée et de contrôle (AEW & C). L’EC-121 avait un grand radôme au-dessus du fuselage qui abritait un puissant système radar capable de détecter les avions et les missiles ennemis à longue distance. L’EC-121 disposait également de divers équipements de contre-mesures électroniques (ECM) et de communication. L’EC-121 a été utilisé à la fois par l’armée de l’air et la marine des années 1950 aux années 1970 et a joué un rôle essentiel dans la guerre froide et la guerre du Vietnam.
Le C-121 a été retiré du service actif à la fin des années 1970, mais certains ont été préservés en tant qu’expositions muséales ou restaurés en tant qu’avions civils. Le C-121 a été l’une des adaptations militaires les plus réussies et les plus polyvalentes du Lockheed Constellation, et a servi avec distinction dans divers rôles et théâtres.

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