Junkers Ju-87G-2 Stuka | |
Pays | Allemagne nazie |
Type | Bombardier de plongée et avions d’attaque au sol |
Premier vol | Le 17 septembre 1935 |
Construit | Plus de 6500 |
Lla Junkers Ju 87 Ou Stuka ( Stuka ) (de Sturzkampfflugzeug, « bombardier de plongée ») était un bombardier de plongée allemand et un avion d’attaque au sol. Conçu par Hermann Pohlmann, il a volé pour la première fois en 1935. Le Ju 87 a fait ses débuts au combat en 1937 avec la Luftwaffe’s Légion Condor pendant la guerre civile espagnole. Il a servi les forces de l’Axe pendant la Seconde Guerre mondiale. Ju 87G: Avec la variante G, la cellule vieillissante du Ju 87 a trouvé une nouvelle vie en tant qu’avion antichar. Il s’agissait de la version opérationnelle finale du Stuka, et a été déployé sur le front de l’Est.
Source: Junkers Ju-87G-2 Stuka sur Wiki
Junkers Ju-87G-2 Stuka | |
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Photographe | Jaro Mucha |
Localisation | Inconnu |
Photos | 21 |
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Voir aussi :
Junkers Ju-87 G2 Walk Around | |
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Photographe | Unknow |
Localisation | Inconnu |
Photos | 69 |
Le Junkers Ju-87 Stuka était un bombardier en piqué allemand et un avion d’attaque au sol qui a joué un rôle important dans les premières étapes de la Seconde Guerre mondiale. Le nom Stuka vient du mot allemand Sturzkampfflugzeug, qui signifie « bombardier de plongée ». Le Ju-87 a été conçu par Hermann Pohlmann et a volé pour la première fois en 1935. Il avait des caractéristiques distinctives telles que des ailes de mouette inversées, un train d’atterrissage fixe et des sirènes montées sur les jambes du train d’atterrissage, connues sous le nom de trompettes Jéricho, qui produisaient un son terrifiant lors d’une attaque en plongée. Le Ju-87 était équipé de freins de plongée automatiques qui assuraient la récupération après une plongée abrupte même si le pilote perdait connaissance en raison de forces g élevées.
Le Ju-87 a fait ses débuts au combat en 1937 avec la Luftwaffe’Condor pendant la guerre civile espagnole, où il s’est avéré être une arme efficace contre les cibles au sol et les navires. Il a également participé à l’invasion de la Pologne, de la Norvège, de la France, des Balkans, de l’Afrique du Nord et de l’Union soviétique, où il a soutenu l’armée allemande avec des bombardements de précision et des missions antichars. Le Ju-87 était très précis et fiable, mais aussi lent, inmaniable et légèrement armé, ce qui le rendait vulnérable aux chasseurs ennemis. Pendant la bataille d’Angleterre en 1940, le Ju-87 subit de lourdes pertes et fut retiré du front occidental. Il a continué à fonctionner dans d’autres théâtres jusqu’en 1944, date à laquelle il a été progressivement remplacé par des avions plus avancés tels que le Focke-Wulf Fw 190.
Le Ju-87 a été produit en plusieurs variantes, y compris le Ju-87A, qui était le premier modèle de production; le Ju-87B, qui avait un moteur plus puissant et une charge de bombes plus importante; le Ju-87R, qui avait augmenté la capacité de carburant pour les missions à longue portée; le Ju-87C, qui était une version navale destinée aux porte-avions; le Ju-87D, qui avait amélioré le blindage et les performances; et le Ju-87G, qui transportait deux canons de 37 mm pour des tâches antichars. Le pilote de Ju-87 le plus célèbre était Hans-Ulrich Rudel, qui a effectué plus de 2 500 missions et détruit des centaines de chars, de véhicules et de ponts. Il était également le soldat allemand le plus décoré de la Seconde Guerre mondiale.
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