Dornier Do 335

Dornier Do.335

PaysAllemagne nazie
RôleChasseur-bombardier
Premier volLe 26 octobre 1943
Construit37

Lla Dornier Do 335 Pfeil (« Flèche ») était un chasseur lourd de la Seconde Guerre mondiale construit par la compagnie Dornier. La version d’entraînement biplace s’appelait également Ameisenbär (« Fourmilier »). Le Pfeil’performance a été beaucoup mieux que d’autres conceptions bimoteurs en raison de son unique « push-pull » et la traînée aérodynamique beaucoup plus faible de l’alignement en ligne des deux moteurs. C’était l’Allemagne’l’avion à pistons le plus rapide de la Seconde Guerre mondiale. La Luftwaffe était désespérée d’obtenir la conception dans l’utilisation opérationnelle, mais les retards dans les livraisons de moteur signifiait que seulement une poignée ont été livrés avant la fin de la guerre.

Source: Dornier Do.335 sur Wikipedia

Dornier Do.335 A-0 Pfeil Se promener
PhotographeCees Hendriks
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Le Dornier Do.335 était un chasseur-bombardier allemand conçu et construit par Dornier pendant la Seconde Guerre mondiale. Il était remarquable pour sa configuration inhabituelle de deux moteurs dans un arrangement push-pull, ce qui lui donnait une vitesse et des performances élevées. Le Do.335 était également équipé d’un train d’atterrissage tricycle, d’un siège éjectable et d’un cockpit pressurisé. Le Do.335 était l’un des avions à moteur à pistons les plus rapides de la guerre, atteignant une vitesse maximale de 763 km / h (474 mph) à 6 500 m (21 300 ft).
Le Do.335 a été développé à partir du projet antérieur Dornier P.231, qui a été soumis au RLM (ministère de l’Air du Reich) en 1939 en tant que bombardier à grande vitesse. Le P.231 a été rejeté comme trop risqué et complexe, mais Dornier a continué à travailler sur le concept en secret. En 1942, le RLM s’intéresse à nouveau à la conception et commande un prototype sous la désignation Do.335. Le premier prototype vola le 26 octobre 1943 et impressionna le RLM par ses performances et son potentiel. Le RLM a commandé plusieurs variantes du Do.335, dont un chasseur monoplace (Do.335A), un avion d’entraînement biplace (Do.335B), un chasseur de nuit (Do.335C) et un chasseur lourd (Do.335D).
Cependant, la production du Do.335 a été entravée par plusieurs facteurs, tels que les bombardements alliés, les pénuries de matériaux et de composants, et les difficultés techniques avec les moteurs et les hélices. Seulement 37 Do.335 ont été achevés à la fin de la guerre, et aucun n’a été combattu. La plupart d’entre eux ont été détruits par les Allemands pour les empêcher de tomber aux mains des Alliés, ou capturés par les Alliés et emmenés pour évaluation. Quelques exemplaires ont survécu dans des musées et des collections privées, et l’un d’eux a été remis en état de navigabilité en 2009.

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