Dornier Do-228

Dornier Do-228

PaysGermany
Rôleavion de ligne
Première mouche28 mars 1981
Construit245+125

Lla Dornier Do 228 is a twin-turboprop STOL utility aircraft, manufactured by Dornier GmbH (later DASA Dornier, Fairchild-Dornier) from 1981 until 1998. In 1983, Hindustan Aeronautics (HAL) bought a production licence and manufactured 125 aircraft. In Oberpfaffenhofen, Germany, 245 were built, and 125 in Kanpur, India. In July 2017, 63 aircraft were in airline service. In 2009, RUAG started building a Dornier 228 New Generation in Germany with the fuselage, wings and tail unit manufactured by Hindustan Aeronautics Limited (HAL) in Kanpur (India) and transported to Oberpfaffenhofen near Munich, where RUAG Aviation carries out aircraft final assembly, customized equipment installation, product conformity inspection and aircraft delivery. It is basically the same aircraft with improved technologies and performances, such as a new five blade propeller, glass cockpit and longer range. The first delivery was made in September 2010 to a Japanese operator.

Source: Dornier Do-228 sur Wikipedia

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PhotographesCees Hendriks
LocalisationInconnu
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Le Dornier Do-228 est un avion biturbopropulseur conçu et fabriqué par la société allemande Dornier de 1981 à 1998. C’est un avion utilitaire qui peut remplir divers rôles tels que le transport de passagers, le transport de fret, la patrouille maritime, la surveillance environnementale et la recherche et le sauvetage. Le Dornier Do-228 a une configuration à aile haute avec une conception d’aile supercritique qui réduit la traînée et améliore le rendement énergétique. Il dispose également d’un train d’atterrissage tricycle rétractable et d’un empennage en T. Le Dornier Do-228 peut transporter jusqu’à 19 passagers ou 2,7 tonnes de fret et a une autonomie allant jusqu’à 2 700 km. Il peut fonctionner à partir de pistes d’atterrissage courtes et accidentées, ce qui le rend adapté aux régions éloignées.
Le Dornier Do-228 a été initialement produit en Allemagne, où 245 unités ont été construites. En 1983, la société indienne Hindustan Aeronautics Limited (HAL) a acquis une licence de production et a commencé à fabriquer le Dornier Do-228 en Inde, où 125 unités ont été construites jusqu’à présent. Le Dornier Do-228 a été utilisé par divers opérateurs civils et militaires à travers le monde, en particulier en Asie, en Afrique et en Europe. Parmi les principaux utilisateurs figurent l’armée de l’air indienne, la garde côtière indienne, la marine indienne, la marine allemande, la marine royale thaïlandaise et la garde côtière japonaise.
En 2009, la société suisse RUAG a relancé la production de la Dornier Do-228 sous le nom de Dornier 228 New Generation. Cette version comporte quelques améliorations telles qu’une nouvelle hélice à cinq pales, un cockpit en verre et une portée plus longue. Le fuselage, les ailes et la queue sont toujours fabriqués par HAL en Inde et expédiés en Allemagne pour l’assemblage final par RUAG. La première livraison du Dornier 228 Nouvelle Génération a été effectuée en 2010 à un opérateur japonais. En 2020, RUAG a vendu le programme Dornier 228 à la société américaine General Atomics.

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