Chasseur-bombardier léger Chasseur-bombardier Chasseur de nuit
Premier vol
Le 25 novembre 1940
Construit
7781
Lla de Havilland DH.98 Moustique était un avion de combat multirœur bimoteur britannique à ailes d’épaule. L’équipage de deux personnes, pilote et navigateur, était assis côte à côte. Il a servi pendant et après la Seconde Guerre mondiale. Il était l’un des rares avions opérationnels de première ligne de l’époque construit presque entièrement en bois et a été surnommé The Wooden Wonder. Le Moustique était aussi connu affectueusement comme le « Mossie » à ses équipages. Conçu à l’origine comme un bombardier rapide non armé, le Mosquito a été adapté à des rôles tels que bombardier tactique de jour de basse à moyenne altitude, bombardier de nuit à haute altitude, éclaireur, chasseur de jour ou de nuit, chasseur-bombardier, intrus, avions d’attaque maritime et avions de photo-reconnaissance rapides. Il a également été utilisé par la British Overseas Airways Corporation (BOAC) comme moyen de transport rapide pour transporter de petites cargaisons de grande valeur à l’intérieur et à l’provenance de pays neutres, à travers l’espace aérien contrôlé par l’ennemi. Un seul passager pourrait monter dans l’avion’bombe s quand il a été adapté à cet effet.
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Le de Havilland Mosquito était un avion de combat multi-rôle britannique qui a servi pendant la Seconde Guerre mondiale et l’après-guerre. C’était l’un des modèles d’avions les plus polyvalents et les plus réussis de la guerre, combinant une grande vitesse, un long rayon d’action et d’excellentes performances dans divers rôles. Le Mosquito était principalement fait de bois, ce qui lui a valu le surnom « La merveille en bois ». Il était également connu sous le nom de « La terreur du bois » par les Allemands et « Le moustique heureux » par ses équipages.
Le Mosquito a été conçu comme un bombardier non armé à grande vitesse capable de distancer les chasseurs ennemis. Il a été conçu par Geoffrey de Havilland et son équipe de la de Havilland Aircraft Company. Le premier prototype vola en novembre 1940 et entra en service dans la Royal Air Force (RAF) en 1941. Le Mosquito s’est avéré être un avion très adaptable, capable d’effectuer des missions telles que le bombardement, la reconnaissance, le combat de nuit, le chasseur-bombardier, la lutte anti-navire, l’éclaireur et la cartographie photo. Il a également opéré avec d’autres forces aériennes alliées, telles que les United States Army Air Forces (USAAF), l’Aviation royale du Canada (ARC), la Royal Australian Air Force (RAAF) et la Royal New Zealand Air Force (RNZAF).
Le Mosquito était propulsé par deux moteurs Rolls-Royce Merlin qui lui donnaient une vitesse maximale de plus de 400 mph (640 km / h). Il avait une envergure de 54 pi 2 po (16,51 m) et une longueur de 41 pi 2 po (12,55 m). Il pouvait transporter une charge de bombes allant jusqu’à 4 000 lb (1 800 kg) ou quatre canons de 20 mm et quatre mitrailleuses de 0,303 po (7,7 mm) dans le nez. Le Mosquito avait un équipage de deux personnes: un pilote et un navigateur / bombardier / mitrailleur. Le Mosquito avait une portée allant jusqu’à 1 500 mi (2 400 km) avec des réservoirs de carburant externes.
Le Mosquito a joué un rôle vital dans de nombreuses opérations pendant la guerre, telles que le raid sur Berlin en janvier 1943, l’attaque du quartier général de la Gestapo à Copenhague en mars 1945 et le naufrage du cuirassé allemand Tirpitz en novembre 1944. Le Mosquito a également effectué des attaques audacieuses à basse altitude sur des cibles ennemies, telles que des ponts, des chemins de fer, des usines et des navires. Le Mosquito a été loué par de nombreuses personnalités, telles que Winston Churchill, qui l’a appelé « Un bel avion », et Hermann Göring, qui a dit que cela faisait de lui « vert et jaune d’envie ». Le Mosquito était également admiré par ses pilotes et ses équipages, qui appréciaient sa vitesse, son agilité et sa fiabilité.
Le Mosquito est resté en service jusqu’à la fin des années 1950, date à laquelle il a été remplacé par des avions à réaction. Au total, 7 781 Mosquitos ont été construits en Grande-Bretagne, au Canada et en Australie. De nombreux moustiques ont été préservés ou restaurés après la guerre, et certains volent encore aujourd’hui. Le Mosquito est largement considéré comme l’un des plus grands avions de tous les temps et un chef-d’œuvre d’ingénierie et de conception.