de Haviland DH112 Venin

de Havilland DH112 Venin

PaysRoyaume-uni
TypeJet monomoteur
PhotoRandy Ray
LocaliserRoyal Air Force Museum Cosford, Royaume-Uni
DescriptionAlbum de 20 photos de promenade de « de Havilland DH112 Venom »

Galerie de photos d’un de Havilland DH112 Venin, The de Havilland DH 112 Venom was a British postwar single-engined jet aircraft developed from the de Havilland Vampire. It served with the Royal Air Force as a single-seat fighter-bomber and two-seat night fighter. The Venom was an interim between the first generation of British jet fighters – straight-wing aircraft powered by centrifugal flow engines such as the Gloster Meteor and the Vampire and later swept wing, axial flow-engined designs such as the Hawker Hunter and de Havilland Sea Vixen. The Venom was successfully exported, and saw service with Iraq, New Zealand, Sweden, Switzerland and Venezuela. The Sea Venom was a navalised version for carrier operation.

Source: de Havilland DH112 Venom sur Wiki

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Le de Havilland DH112 Venom était un avion à réaction monomoteur qui a servi de chasseur-bombardier et de chasseur de nuit dans les années 1950 et 1960. Il a été développé à partir du de Havilland Vampire, qui était le premier avion de combat à réaction de la Royal Air Force britannique (RAF). Le Venom avait une aile plus mince et en flèche, et un turboréacteur de Havilland Ghost plus puissant, ce qui améliorait ses performances et ses capacités d’altitude. Le Venom est entré en service dans la RAF en 1952 et a également été utilisé par la Royal Navy sous le nom de Sea Venom, une version navalisée pouvant opérer à partir de porte-avions.
Le Venom a combattu dans plusieurs conflits, tels que la crise de Suez, l’urgence malaise et l’urgence d’Aden. Il a également été exporté vers plusieurs pays, dont la Suède, la Suisse, l’Irak, le Venezuela et la Nouvelle-Zélande. Le Venom a été retiré du service actif à la fin des années 1960 et remplacé par des chasseurs à réaction plus avancés tels que le Hawker Hunter et le de Havilland Sea Vixen. Certains venins ont été conservés dans des musées ou pilotés par des propriétaires privés comme warbirds.

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