Curtiss P-6 Hawk | |
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Pays | Usa |
Rôle | Combattant |
Premier vol | 1927 |
Fabricant | Curtiss Airplane and Motor Company (en) |
Lla Curtiss P-6 Hawk était un chasseur biplan monomoteur américain mis en service à la fin des années 1920 avec le United States Army Air Corps et exploité jusqu’à la fin des années 1930 avant le déclenchement de la Seconde Guerre mondiale.
Source: Curtiss P-6 Hawk sur Wikipedia
Curtiss P-6E Hawk Se promener | |
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Photographes | Meindert de Vreeze |
Localisation | Uknow ( Uknow ) |
Photos | 105 |
Kits connexes:
Curtiss P-6 Hawk Walk Around | |
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Photographes | Vladimir Yakubov |
Localisation | Musée hiller de l’aviation, San Carlos |
Photos | 48 |
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Voir aussi :
Le Curtiss P-6 Hawk était un avion de chasse biplan développé par la Curtiss Aeroplane and Motor Company à la fin des années 1920 et au début des années 1930. C’était l’un des chasseurs les plus réussis et les plus utilisés de l’United States Army Air Corps dans l’entre-deux-guerres.
Le P-6 Hawk était basé sur le P-1 Hawk précédent, mais présentait un moteur plus puissant, un fuselage profilé et une aérodynamique améliorée. Le P-6 Hawk a également été le premier chasseur Curtiss à avoir un train d’atterrissage rétractable, ce qui a réduit la traînée et augmenté la vitesse. Le P-6 Hawk avait une vitesse maximale de 204 mph (328 km / h) et une autonomie de 342 mi (550 km).
Le P-6 Hawk est entré en service en 1929 et a servi jusqu’en 1937. Il a été utilisé pour divers rôles, tels que la défense aérienne, l’interception, l’escorte, la reconnaissance et la formation. Le P-6 Hawk a également été exporté vers plusieurs pays, tels que la Chine, Cuba, le Honduras et la Thaïlande. Le P-6 Hawk a été loué pour sa maniabilité, sa stabilité et sa fiabilité. Il était également connu pour son apparence distinctive, avec un grand radiateur sous le nez et un schéma de peinture coloré.
Le P-6 Hawk a été impliqué dans plusieurs incidents et réalisations notables. En 1932, deux P-6 Hawk escortèrent Charles Lindbergh lors de son vol de bonne volonté vers le Mexique. En 1933, un P-6 Hawk piloté par Frank Hawks établit un record de vitesse transcontinental de 13 heures et 26 minutes. En 1934, un P-6 Hawk piloté par Benjamin Kelsey a effectué le premier ravitaillement en vol réussi d’un avion de chasse. En 1935, un P-6 Hawk piloté par James Doolittle a effectué la première boucle extérieure dans un avion.
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