Lockheed Electra 12 | |
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Pays | Usa |
Rôle | Aéronefs utilitaires civils et militaires |
Premier vol | 27 juin 1936 |
Construit | 130 |
Lla Lockheed Modèle 12 Electra Junior, plus communément connu sous le nom de Lockheed 12 ou L-12, est un avion de transport bimoteur à huit places et six passagers entièrement métallique de la fin des années 1930 conçu pour être utilisé par les petites compagnies aériennes, les entreprises et les particuliers fortunés. Une version réduite du Lockheed Model 10 Electra, le Lockheed 12 n’était pas populaire comme avion de ligne mais était largement utilisé comme transport d’entreprise et gouvernemental. Plusieurs ont également été utilisés pour tester de nouvelles technologies aéronautiques.
Lockheed Electra 12A Walk Around | |
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Photographers | Vladimir Yakubov |
Localisation | Madera Air Show |
Photos | 80 |
Kits connexes:
Lockheed Electra 12A Walk Around | |
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Photographe | Vladimir Yakubov |
Localisation | Salon de l’air de Salinas |
Photos | 32 |
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Voir aussi :
Le Lockheed Electra 12 était un avion de ligne monoplan bimoteur entièrement métallique développé par la Lockheed Aircraft Corporation à la fin des années 1930. Il a été conçu comme une version plus petite du Lockheed Model 10 Electra, et était destiné à concurrencer le Boeing 247 et le Douglas DC-2. L’Electra 12 avait une capacité de 12 passagers et un équipage de deux personnes, et était propulsé par deux moteurs en étoile Pratt & Whitney R-985 Wasp Junior. Il avait un train d’atterrissage rétractable, une hélice à pas variable et un fuselage profilé. L’Electra 12 vola pour la première fois le 23 juin 1936 et entra en service chez Northwest Airlines en septembre 1937.
Il a également été utilisé par plusieurs autres compagnies aériennes, dont American Airlines, Pan American Airways et Transcontinental et Western Air. L’Electra 12 a été salué pour sa vitesse, son confort et sa fiabilité, et a établi plusieurs records de vols transcontinentaux. Cependant, il fait face à une concurrence féroce du Douglas DC-3, qui a une plus grande capacité et des coûts d’exploitation inférieurs. La production de l’Electra 12 a pris fin en 1941, après la construction de 130 avions. Certains d’entre eux ont été convertis à des rôles de transport militaire ou de reconnaissance pendant la Seconde Guerre mondiale, et d’autres ont continué à voler dans l’aviation civile jusque dans les années 1950.
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