Convair F2Y Sea Dart – Photos & Vidéos

Lla Fléchettes de mer Convair F2Y was an American seaplane fighter aircraft that rode on twin hydro-skis during takeoff and landing. It flew only as a prototype, and never entered mass production. It is the only seaplane to have exceeded the speed of sound. It was created in the 1950s, to overcome the problems with supersonic planes taking off and landing on aircraft carriers. The program was canceled after a series of unsatisfactory results and a tragic accident on 4 November 1954, when test pilot Charles E. Richbourg was killed when the Sea Dart he was piloting disintegrated in midair. The four surviving planes were retired in 1957, but some were kept in reserve until 1962.

Source: Convair F2Y Sea Dart sur Wikipedia

Le Convair F2Y Sea Dart était un chasseur à réaction expérimental qui pouvait décoller et atterrir sur l’eau. Il a été développé par la marine américaine dans les années 1950 en tant qu’intercepteur supersonique pour la défense côtière. Le Sea Dart a été le seul hydravion à dépasser la vitesse du son.
Le Sea Dart avait une conception unique qui utilisait des hydroskis pour le décollage et l’atterrissage sur l’eau. Les skis ont été rétractés en vol pour réduire la traînée. L’avion était propulsé par deux turboréacteurs Westinghouse J46 montés dans des nacelles au-dessus des ailes. Les ailes avaient une forme delta et un profil mince pour atteindre des vitesses élevées.
Le programme Sea Dart a fait face à de nombreux défis techniques et accidents. Le premier prototype s’est écrasé lors de son deuxième vol en 1953, tuant le pilote. Le deuxième prototype a franchi le mur du son en 1954, mais a subi des pannes de moteur et des dommages structurels. Le troisième prototype a été modifié avec un fuselage plus long et une queue plus haute, mais s’est écrasé en 1955 lors d’une démonstration publique dans la baie de San Diego, tuant un autre pilote. Les quatrième et cinquième prototypes ont été construits avec plus d’améliorations, mais le programme a été annulé en 1957 en raison de performances et de fiabilité médiocres.
Le Sea Dart était un projet ambitieux et innovant qui visait à combiner les avantages des hydravions et des chasseurs à réaction. Cependant, il s’est avéré trop complexe et risqué pour une utilisation pratique. Seulement cinq Sea Darts ont été construits, et aucun d’entre eux n’est entré en service. Ils restent des exemples de l’expérimentation technologique et de l’exploration de l’époque de la guerre froide.