SPz Lang HS-30

Schutzenpanzer Lang HS.30

MaaLänsi-Saksa
TyyppiJalkaväen taisteluajoneuvo
Kausi1950-luvulla
Rakennettu2000+

Nniiden Jalkaväen taisteluajoneuvo pitkä HS.30 (myös Schützenpanzer 12-3) oli länsisaksalainen jalkaväen taisteluajoneuvo, joka kehitettiin 1950-luvulla. Se oli sveitsiläinen Hispano-Suiza-malli, jossa oli Rolls-Royce-moottori. Joidenkin varhaisten mekaanisten ongelmien jälkeen vain noin 2000 rakennettiin suunnitellusta 10 000: sta. Se oli aseistettu 20 mm: n tykillä, joka oli epätavallisen tehokas ase tuon ajan panssaroidulle miehistönkuljetusajoneuvolle. Sen suunnittelussa osoittautui olevan monia puutteita ja haittoja, ja rakentamista seurasi suuri poliittinen skandaali Länsi-Saksassa 1960-luvulla. 2176 SPz 12-3 ja muunnelmia rakennettiin vuoteen 1962 asti, josta Saksan hallitus maksoi 517 miljoonaa Saksan markkaa eli noin 238 000 DM ajoneuvoa kohden. SPz 12-3 otettiin ensimmäisen kerran käyttöön vuonna 1958, ja se korvattiin Marder-jalkaväen taisteluajoneuvolla vuodesta 1971

Lähde: Schützenpanzer Lang HS.30 Wikissä

Schutzenpanzer Lang HS.30 Kävele ympäriinsä
ValokuvaajaVladimir Jakubov
LokalisointiEtelä-Uuden-Englannin sotamuseo
Valokuvat79
Odota, etsimällä Schutzenpanzer Lang HS.30 kuvia sinulle ...

Aiheeseen liittyvät sarjat:

SPz Lang HS-30 Kävele ympäriinsä
ValokuvaajaEi tietää
LokalisointiEi tietää
Valokuvat30

Etsi sarjoja eBaysta:

Hae eBaysta
Etsi mitä tarvitset, ehdotamme tätä, mutta sinä päätät
...
Lisätietoja:

The Schutzenpanzer Lang HS.30 was a West German infantry fighting vehicle that entered service in 1960. It was designed by the Swiss company Hispano-Suiza, and had a 20 mm HS 820 autocannon as its main armament. The HS.30 was intended to provide fire support and mobility for the mechanized infantry units of the Bundeswehr, and to fight alongside tanks in both offensive and defensive operations. The HS.30 had a low profile, a torsion bar suspension, and a Rolls-Royce B81 petrol engine that gave it a top speed of 58 km/h. However, the HS.30 also suffered from many technical problems and reliability issues, such as engine overheating, transmission failures, and poor quality control. The HS.30 was also involved in a political scandal in the 1960s, when it was revealed that the German government had paid a much higher price than originally agreed for the vehicle, and that there were irregularities and corruption in the procurement process. The HS.30 was gradually replaced by the more modern and effective Marder infantry fighting vehicle from 1971 onwards, and was phased out of service by the 1980s.

Katselut : 2752

Kommentit on suljettu.