McDonnell Douglas KC-10 Extender |
|
---|---|
Maa | Yhdysvallat |
Rooli | Ilmatankkausalus, monitoimilentokone |
Ensimmäinen lento | 12. heinäkuuta 1980 |
Rakennettu | 62 |
Nniiden McDonnell Douglas KC-10 -laajennin on Yhdysvaltain ilmavoimien (USAF) operoima kolmimoottorisen DC-10-matkustajakoneen sotilasversio. KC-10 kehitettiin Advanced Tanker Cargo Aircraft Program -ohjelmasta. Se sisältää sotilaskohtaisia laitteita ensisijaisiin tehtäviinsä kuljetukseen ja ilmatankkaukseen. Se kehitettiin täydentämään KC-135 Stratotankeria Kaakkois-Aasiassa ja Lähi-idässä saatujen kokemusten perusteella. KC-10 oli toinen McDonnell Douglas -kuljetuskone, jonka ilmavoimat valitsivat C-9: n jälkeen. USAF: lle valmistettiin yhteensä 60 KC-10: tä. Alankomaiden kuninkaallisilla ilmavoimilla on kaksi samanlaista KDC-10-tankkeria, jotka muunnettiin DC-10-koneista.
Lähde: McDonnell Douglas KC-10 Extender Wikipediassa
McDonnell Douglas KDC-10 Walk Around | |
---|---|
Valokuvaaja | Meindert de Vreeze |
Lokalisointi | Ei tietää |
Valokuvat | 300 |
Aiheeseen liittyvät sarjat:
Etsi sarjoja eBaysta:
McDonnell Douglas KC-10 Extender on DC-10-matkustajakoneesta kehitetty sotilaallinen ilmatankkaus- ja kuljetuskone. KC-10 otettiin käyttöön vuonna 1981 ja sitä käyttää Yhdysvaltain ilmavoimat (USAF). KC-10 voi kuljettaa jopa 75 matkustajaa ja 170 000 kiloa rahtia sekä suorittaa ilmatankkaustehtäviä enintään 356 000 kilon siirtopolttoainekuormalla. KC-10: n kantama on 4,400 meripeninkulmaa ilman tankkausta ja se voi laajentaa kantamaansa vastaanottamalla polttoainetta lennon aikana. KC-10 on yhteensopiva useimpien USAF: n varaston kiinteäsiipisten lentokoneiden sekä liittoutuneiden maiden lentokoneiden kanssa. KC-10: llä on ollut tärkeä rooli Yhdysvaltojen ja koalition operaatioiden tukemisessa Lähi-idässä, Euroopassa ja Aasiassa. KC-10:n odotetaan olevan käytössä ainakin vuoteen 2040 asti, jolloin se korvataan KC-46 Pegasuksella.
Views : 2052