Caudron G.III – Valokuvat ja video

Caudron G.III
Maa	Ranska
Tyyppi	Tiedustelulentokoneet ja kouluttaja
Johdanto	1914

Valokuvagalleria Caudron G.III, The Caudron G.3 was a single-engined French biplane built by Caudron, widely used in World War I as a reconnaissance aircraft and trainer.

Lähde: Caudron G.III Wikissä

Odota, Caudron G.III -valokuvien etsiminen sinulle ...

Lisätietoja:

Caudron G.III oli ranskalainen kaksitaso, jota käytettiin laajalti ensimmäisessä maailmansodassa tiedustelulentokoneena ja kouluttajana. Sen suunnittelivat René ja Gaston Caudron, jotka olivat ilmailun pioneereja Ranskassa. He perustivat Caudron G.III: n edelliseen malliinsa, Caudron G.II: een, mutta paransivat sen suorituskykyä ja vakautta. Caudron G.III: ssa oli yksi moottori lyhyen miehistön nasellin nenässä ja avoin takapuomiristikko. Se oli sesquiplane, mikä tarkoittaa, että alempi siipi oli pienempi kuin ylempi siipi. Se käytti myös siipien vääntymistä sivuttaisohjaukseen, joka myöhemmin korvattiin tavanomaisilla siivekkeillä ylemmässä siivessä.
Caudron G.III teki ensilentonsa toukokuussa 1914 Caudronin veljesten lentopaikalla Le Crotoyssa, rannikkokaupungissa Pohjois-Ranskassa. Ranskan armeija tilasi sen suurina määrinä sodan puhkeamisen jälkeen ja myös useat muut maat, kuten Britannia, Italia, Venäjä, Belgia ja Australia. Caudronin veljekset eivät perineet suunnittelustaan lisenssimaksua isänmaallisuuden eleenä. Caudron G.III osoittautui luotettavaksi ja monipuoliseksi lentokoneeksi, joka kykeni suorittamaan tiedustelutehtäviä, tykistön havaitsemista, pommituksia ja maahyökkäyksiä. Sillä oli hyvä näkyvyys ja nousunopeus, ja se pystyi toimimaan epätasaisilta pelloilta ja vuoristoisesta maastosta. Se oli myös helppo lentää ja huoltaa, joten se soveltuu uusien lentäjien kouluttamiseen.
Sodan edetessä Caudron G.III tuli kuitenkin vanhentuneeksi ja alttiiksi vihollisen hävittäjille ja ilmatorjuntatulelle. Sillä ei ollut puolustavaa aseistusta, lukuun ottamatta joitain kevyitä konekiväärejä ja käsikranaatteja, joita miehistö joskus asensi. Sillä oli myös alhainen nopeus ja ohjattavuus, eikä se pystynyt selviytymään länsirintaman ankarista sääolosuhteista. Se poistettiin vähitellen etulinjan palvelusta vuoden 1916 puoliväliin mennessä ja korvattiin kehittyneemmillä lentokoneilla, kuten Caudron G.IV, joka oli Caudron G.III: n kaksimoottorinen kehitys. Caudron G.III jatkoi kouluttajana sodan päättymiseen asti, ja joitain käytettiin jopa siviilitarkoituksiin, kuten lentopostin jakeluun ja lentokilpailuihin. Yhden merkittävän saavutuksen saavutti Adrienne Bolland, ranskalainen koelentäjä, joka lensi Caudron G.III: lla Andien vuorten yli Argentiinasta Chileen vuonna 1921 ensimmäisenä naisena.