Boeing TC-135W Niitti yhteinen kouluttaja

Boeing RC-135

MaaYhdysvallat
RooliTiedustelulentokone
TilaAktiivinen
Rakennettu32

Nniiden Boeing RC-135 on boeingin rakentama ja useiden yritysten, kuten General Dynamicsin, Lockheedin, LTV:n, E-Systemsin ja L3 Technologiesin, rakentama suurten tiedustelukoneiden perhe, jota Yhdysvaltain ilmavoimat ja kuninkaalliset ilmavoimat käyttävät tukemaan teatteri- ja kansallisen tason tiedustelun kuluttajia lähes reaaliaikaisilla paikan päällä keräys-, analyysi- ja levitysominaisuuksilla. C-135 Stratolifter -rungon perusteella erilaiset RC-135-tyyppiset ovat olleet käytössä vuodesta 1961. Toisin kuin C-135 ja KC-135, jotka Boeing on tunnustanut malliksi 717, yritys on sisäisesti nimennyt RC-135: n Model 739: ksi. Monia muunnelmia on muokattu useita kertoja, mikä on johtanut monenlaisiin nimityksiin, kokoonpanoihin ja ohjelmien nimiin.

Lähde: Boeing RC-135 Wikipediassa

Lodestar R-5O Walk Around
ValokuvaajatCees Hendriks
LokalisointiEi tietää
Valokuvat102

Kuvia ei löytynyt.

Odota, Boeing RC-135: n etsiminen sinulle ...

Aiheeseen liittyvät sarjat:

AMT/ERTL - 8956
RC-135V strateginen tiedustelu
AMT/ERTL
8956
1:72
Täysi sarja
Clic haulle
Italeri - 1353
KC-135A Stratotanker
Italeri
1353
1:72
Täysi sarja
Clic haulle

Etsi sarjoja eBaysta:

Hae eBaysta
Etsi mitä tarvitset, ehdotamme tätä, mutta sinä päätät
...
Lisätietoja:

Boeing RC-135 on suuri tiedustelukone, jota käytetään valokuvaus- ja elektroniseen tiedusteluun. Se perustuu Boeing C-135 Stratolifteriin, kuljetus- ja säiliökoneeseen, joka kehitettiin Boeing 707: stä. RC-135: tä ovat muokanneet useat yritykset, kuten General Dynamics, Lockheed, LTV, E-Systems ja L3 Technologies, kuljettamaan erityyppisiä antureita ja laitteita. RC-135 on ollut käytössä Yhdysvaltain ilmavoimien ja kuninkaallisten ilmavoimien kanssa vuodesta 1961, ja se on osallistunut moniin konflikteihin ja operaatioihin ympäri maailmaa.
RC-135:ssä on neljä CFM International CFM56 -turboahtomoottoria, joiden huippunopeus on 933 km/h ja toimintasäde 5 500 km. Lentokoneessa on 27 hengen miehistö, mukaan lukien kolme lentäjää, kaksi navigaattoria ja 22 muuta tiedustelujärjestelmiä käyttävää jäsentä. RC-135: n siipien kärkiväli on 39, 88 m, pituus 41, 53 m ja korkeus 12, 7 m. Lentokoneessa ei ole aseistusta tai puolustusjärjestelmiä, vaan se luottaa elektronisiin vastatoimiinsa ja saattajahävittäjiinsä suojana.
RC-135: llä on monia muunnelmia, jotka on merkitty eri kirjaimilla ja nimillä riippuen niiden erityisestä tehtävästä ja kokoonpanosta. Jotkut yleisimmistä vaihtoehdoista ovat:
– RC-135A: The first variant, ordered in 1962 to replace the RB-50 Superfortress. It had cameras in a bay behind the nose wheel well and no in-flight refueling system. – RC-135B: The second variant, ordered in 1964 to replace the RB-47H Stratojet. It had Pratt & Whitney TF33 engines instead of J57s and was delivered to Martin Aircraft for installation of electronic intelligence equipment. It was later converted to RC-135C. – RC-135C: The third variant, derived from the RC-135B after receiving additional modifications by E-Systems. It had large cheek antenna fairings on the forward fuselage and was used for signals intelligence (SIGINT) missions. – RC-135D: The fourth variant, derived from three KC-135A tankers that were modified by Lockheed for polar reconnaissance missions. It had a distinctive nose radome and was used to monitor Soviet missile tests. – RC-135E: The fifth variant, derived from one C-135B transport that was modified by E-Systems for electronic warfare (EW) missions. It had a large antenna on top of the fuselage and was nicknamed “Lisa Ann”. It was later transferred to the US Navy as EC-24A. – RC-135M: The sixth variant, derived from seven KC-135A tankers that were modified by LTV for SIGINT missions in support of US Navy operations. It had additional antennas under the wings and fuselage and was used in Southeast Asia during the Vietnam War. – RC-135S: The seventh variant, derived from three C-135A transports that were modified by General Dynamics for strategic reconnaissance missions. It had a large black radome under the rear fuselage and was used to track ballistic missile launches. It was also known as “Cobra Ball”. – RC-135U: The eighth variant, derived from two KC-135A tankers that were modified by E-Systems for electronic intelligence (ELINT) missions. It had distinctive wingtip pods and nose cones and was used to collect radar emissions. It was also known as “Combat Sent”. – RC-135V/W: The ninth variant, derived from 22 RC-135C/M aircraft that were upgraded by L3 Technologies with new engines, avionics, and reconnaissance systems. It is the most advanced and capable variant of the RC-135 family and is used for SIGINT missions. It is also known as “Rivet Joint”.

Views : 2439

Kommentit on suljettu.