Cadillac Gage Commando – Valokuvat & Videot

Cadillac Gage Commando
Maa	Yhdysvallat
Rooli	Panssariauto
suunniteltu	kesäkuu 1962
Rakennettu	3200+

Nniiden Cadillac Gage Kommando, jota usein kutsutaan nimellä M706 Yhdysvaltain asepalveluksessa, oli amerikkalainen panssaroitu auto, joka oli suunniteltu amfibioksi. Cadillac Gage suunnitteli sen erityisesti Yhdysvaltain sotilaspoliisijoukoille Vietnamin sodan aikana aseistettuna saattueen saattajana. Commando oli yksi ensimmäisistä ajoneuvoista, joka yhdisti perinteisesti erilliset panssaroidun miehistönkuljetusajoneuvon ja tavanomaisen panssaroidun auton roolit, aivan kuten Neuvostoliiton BTR-40. Sen huomattava korkeus, amfibinen kyky ja vedenpitävä moottori antoivat amerikkalaisille miehistöille mahdollisuuden taistella tehokkaasti Vietnamin viidakoissa tarkkailemalla vastustajiaan paksun kasvillisuuden yli ja kahlaamalla maan syviä jokia

Lähde: Cadillac Gage Commando Wikipediassa

Odota, etsitään Cadillac Gage Commandoa puolestasi ...

Lisätietoja:

Cadillac Gage Commando on sarja panssaroituja ajoneuvoja, jotka amerikkalainen Cadillac Gage suunnitteli ja valmisti 1960- ja 1970-luvuilla. Commando oli alun perin tarkoitettu Yhdysvaltain sotilaspoliisijoukoille amfibiseksi saattueen saattajaksi Vietnamin sodan aikana, mutta myös muut Yhdysvaltain armeijan haarat ja monet ulkomaiset maat ottivat sen käyttöön eri rooleihin. Commando oli yksi ensimmäisistä ajoneuvoista, joka yhdisti panssaroidun miehistönkuljetusvaunun ja panssaroidun auton toiminnot tarjoten sekä suojaa että liikkuvuutta miehistölleen ja matkustajilleen.
Commando-sarja koostui kolmesta päämallista: V-100, V-150 ja V-200, joista jokaisella oli erilaiset tekniset tiedot ja kokoonpanot. V-100 oli ensimmäinen ja yleisimmin käytetty malli, jossa oli Chrysler V8 -bensiinimoottori, viiden nopeuden manuaalivaihteisto ja nelivetojärjestelmä. V-100: ssa oli hitsattu teräsrunko, joka pystyi vastustamaan pienaseiden tulta ja kuoren palasia, ja se oli varustettu tornilla, joka pystyi asentamaan erilaisia aseita, kuten konekiväärejä, kranaatinheittimiä tai rekyylittömiä kiväärejä. V-100 voisi kuljettaa jopa 12 henkilöä, mukaan lukien kolme miehistön jäsentä ja yhdeksän matkustajaa. V-100 oli myös amfibio, jossa oli vesisuihkumoottorijärjestelmä, jonka avulla se pystyi ylittämään jokia ja järviä.
The V-150 was a modified version of the V-100, with a heavier armor, a diesel engine, an automatic transmission, and a six-wheel drive system. The V-150 had a larger turret that could accommodate heavier weapons, such as a 90mm cannon or a 20mm autocannon. The V-150 could carry up to 10 people, including three crew members and seven passengers. The V-150 was also amphibious, but with a lower speed and maneuverability in water than the V-100. The V-200 was a further development of the V-150, with a longer hull, a more powerful diesel engine, an improved suspension system, and an eight-wheel drive system. The V-200 had a spacious turret that could mount various weapons, such as a 105mm howitzer or a TOW missile launcher. The V-200 could carry up to 14 people, including three crew members and 11 passengers. The V-200 was not amphibious, but it had a high ground clearance and excellent off-road performance.
Cadillac Gage -kommandoa käytettiin monissa konflikteissa ympäri maailmaa, kuten Kambodžan sisällissodassa, Libanonin sisällissodassa, Persianlahden sodassa ja Marawin taistelussa. Commando osoittautui monipuoliseksi ja luotettavaksi ajoneuvoksi, joka mukautui erilaisiin maastoihin ja tilanteisiin. Commandoa valmistettiin lisenssillä myös muissa maissa, kuten Portugalissa (Bravia Chaimite) ja Indonesiassa (Pindad Komodo). Commando jäi vähitellen eläkkeelle aktiivisesta palveluksesta Yhdysvaltain armeijassa 1990 -luvulle mennessä, mutta jotkut maat ja organisaatiot käyttävät sitä edelleen.