Gloster Meteor F.8

Gloster Meteo

RiikUk
RolliHävituslennukid
Esimene lend5. märts 1943
Ehitatud3947

2007 Glosteri meteoriit oli esimene Briti hävitaja ja liitlaste ainus reaktiivlennuk, mis saavutas teise maailmasõja ajal lahinguoperatsioone. Meteori areng sõltus suuresti selle murrangulistest turboreaktivüütimootoritest, mille algatasid Sir Frank Whittle ja tema ettevõte Power Jets Ltd. Õhusõiduki arendamine algas 1940. aastal, kuigi mootoritega tegelemine oli kestnud alates 1936. aastast. Meteor lendas esmakordselt 1943. aastal ja alustas tegevust 27. juulil 1944 nr 616 eskadroniga RAF. Meteoriit ei olnud oma aerodünaamikas keerukas lennuk, vaid osutus edukaks võitlusvõitlejaks. Glisteri 1946. aasta meteoriidi F.4 meeleavaldaja G-AIDC oli esimene tsiviilelanike registreeritud reaktiivlennuk maailmas.

Allikas: Glosteri meteoriit Vikipeedias

Gloster Meteor Mk.4 Jalutada
FotograafidCees Hendriks
LokaliseerimineTeadmata
Fotod106
Oota, Otsides Gloster Meteor teile...
Gloster Meteor Mk.4 Walk Around
FotograafTeadmata
LokaliseerimineTeadmata
Fotod38

Seotud komplektid:

Airfix - A09184
Gloster Meteor F.8 Korea
Airfix
A09184
1:48
Täiskomplekt
Clic otsimiseks
Gloster Meteor F8 Walk Around
FotograafidIan Kaiser and Matt Gannon
LokaliseerimineTemora lennundusmuuseum
Fotod101

Leia komplektid eBayst:

Otsi eBayst
Otsige, mida vajate, soovitame seda, kuid teie otsustate
Gloster Meteor F8 Walk Around
FotograafidUnknow
LokaliseerimineTeadmata
Fotod25
...
Gloster Meteor F9-40 N Walk Around
FotograafidUnknow
LokaliseerimineTeadmata
Fotod27
Lisainfo:

Gloster Meteor oli lennunduse ajaloos teedrajav õhusõiduk. See oli esimene Briti reaktiivhävitaja ja ainus liitlaste reaktiivlennuk, mis osales Teise maailmasõja ajal võitlusoperatsioonides. Meteori areng sõltus suuresti selle murrangulistest turboreaktiivmootoritest, mille teerajajateks olid Frank Whittle ja tema ettevõte Power Jets Ltd. Meteoor lendas esmakordselt 1943. aastal ja alustas tegevust 27. juulil 1944 nr 616 eskadrilliga RAF.
Meteor ei olnud oma aerodünaamikas keerukas õhusõiduk, vaid osutus edukaks võitlusvõitlejaks. Sellel oli tavaline metallist monoplaan, millel olid sirged tiivad ja kahemootorilised nacellid. Sellel oli sissetõmmatav kolmerattaline maandumisseade ja üheistmeline kokpit, millel oli mullikatus. See oli relvastatud nelja ninasse paigaldatud 20 mm kahuriga. Meteoori maksimaalne kiirus oli 768 km/h (478 mph) ja teeninduslagi 13 100 m (43 000 jalga).
Meteoor nägi Teises maailmasõjas piiratud tegevust, peamiselt Saksa V-1 lendavate pommide ja Me 262 reaktiivhävitajate vastu. See teenis ka Korea sõjas Austraalia kuninglike õhujõududega, kus ta seisis silmitsi kõrgemate MiG-15 reaktiivlennukitega. Meteoori kasutati ka teadus- ja arendustegevuseks ning mitme lennundusrekordi purustamiseks. See oli esimene reaktiivlennuk, mis ületas 600 miili tunnis (970 km/h) ja esimene turbopropellermootoriga lennuk, mis lendas. Meteoori kohandati ka erinevate rollide jaoks, nagu öövõitleja, foto-luure, treener ja sihtmärgi puksiir.
Meteoori toodeti aastatel 1943–1955, kokku ehitati 3,947. Seda eksporditi mitmetesse riikidesse, nagu Argentina, Belgia, Brasiilia, Taani, Egiptus, Prantsusmaa, Iisrael, Holland, Uus-Meremaa, Lõuna-Aafrika, Süüria ja Türgi. Meteoor jäi mõnede õhujõudude teenistusse kuni 1980. aastateni. Täna lendavad Martin-Bakeri väljatõmbeistmete katsestena veel vaid kaks Meteoori. Mitmeid teisi säilitatakse muuseumides või mälestistena kogu maailmas.

Views : 5198

2 mõtteid "Gloster Meteor - fotod ja video"

  1. Hei

    Kunagi siis, kui klõpsan lehel #2 ja edasi, ei näe ma enam ühtegi fotot lennukist. Thios on mõeldud mis tahes teie albumi jaoks. Võimalik näha ainult mis tahes objekti leheküljel #1 olevaid fotosid. Firefoxi kasutamine, uusim versioon.

    Kas teil on ettepanekuid?

    Tänud!

Kommentaarid on suletud.