Bristol Freighter - fotod ja videod

2007 Bristoli tüüp 170 ekspediitor was a British twin-engine aircraft designed and built by the Bristol Aeroplane Company as both a freighter and airliner. Its best known use was as an air ferry to carry cars and their passengers over relatively short distances. A passenger-only version was also produced, known as the Wayfarer. The Freighter was developed during the Second World War, having attracted official attention from the British Air Ministry, which sought the development of a rugged vehicle capable of carrying various cargoes, including a 3-ton truck. Various changes to the design were made to accommodate their requirements, but being completed too late to participate in the conflict, the majority of sales of the Freighter were to commercial operators. In response to customer demand, an enlarged version to maximise vehicle-carrying capacity, known as the Bristol Superfreighter, was developed.

Allikas: Bristol Freighter Vikipeedias

Bristol Freighter oli Briti kahemootoriline kaubalennuk, mille projekteeris ja ehitas Bristol Aeroplane Company 1940. aastate lõpus. See oli üks esimesi uusi kommertslennukeid, mis lendas Suurbritannias pärast Teise maailmasõja lõppu, ja sellel oli eriline kastikujuline kere, mille ninas olid klambriga uksed, et hõlbustada laadimist ja mahalaadimist. Bristol Freighter võis vedada nii reisijaid kui ka kaupa, sealhulgas autosid, ning seda kasutati parvlaevateenuste osutamiseks üle La Manche'i väina ja muudel lühikestel vahemaadel. Bristol Freighterit eksporditi ka mitmetele sõjaväe- ja tsiviiloperaatoritele üle maailma ning selle pikk ja mitmekülgne kasutusiga oli ligi 60 aastat. Bristol Freighter töötati välja sõjaeelsest pommitajatranspordist Bristol Bombay ja sellel oli kõrge tiib kahe Bristol Hercules radiaalmootoriga. Esimene prototüüp lendas 2. detsembril 1945 ja 1946. aasta aprillis järgnes ainult reisijatele mõeldud versioon nimega Wayfarer.
Bristol Freighterit toodeti mitmes variandis, erinevate mootorimudelite, tiibade pikkuste, kere pikkuse ja kandevõimega. Kõige tavalisemad versioonid olid Mk 31 Freighter, mis võis vedada 44 reisijat või 16 reisijat ja 5,000 naela kaupa, ning Mk 32 Superfreighter, millel oli pikem nina ja mis võis vedada kolme autot ja 20 reisijat. Bristol Freighterit kasutas peamiselt Briti lennufirma Silver City Airways, mis opereeris parvlaevateenuseid Inglismaa ja Prantsusmaa, Belgia, Saksamaa ja Kanalisaarte vahel. Silver City Airways vedas aastatel 1948–1962 oma Bristol Freightersiga üle kahe miljoni reisija ja pool miljonit autot. Bristol Freighterit kasutasid ka teised lennufirmad, näiteks British United Air Ferries, SAFE Air, Trans Australia Airlines ja Aer Lingus. Bristol Freighteri võtsid vastu ka mitmed õhujõud, näiteks Argentina, Austraalia, Birma, Kanada, Uus-Meremaa ja Pakistani omad. Bristol Freighter oli vastupidav ja usaldusväärne lennuk, mis võis tegutseda ettevalmistamata lennuväljadelt ja vedada erinevaid lasti. See oli ka üks esimesi lennukeid, mis pakkus autoparvlaevateenuseid, mis sai Euroopas populaarseks pärast sõda. Bristol Freighter kõrvaldati teenistusest 2004. aastal, kui viimane ellujäänud näide lendas Kanada muuseumisse.