Vought F7U Cutlass | |
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País | E.e.u.u |
Papel | Caza polivalente naval |
Primer vuelo | 29 de septiembre de 1948 |
Construido | 320 |
el Vought F7U Cutlass fue un caza a reacción y cazabombardero de la Armada de los Estados Unidos de principios de la Era de la Guerra Fría. Era un avión sin cola basado en datos aerodinámicos y planos capturados de la compañía alemana Arado al final de la Segunda Guerra Mundial, aunque los diseñadores de Vought negaron cualquier vínculo con la investigación alemana en ese momento. El F7U fue el último avión diseñado por Rex Beisel, quien fue responsable del primer caza diseñado específicamente para la Armada de los Estados Unidos, el Curtiss TS-1 de 1922.
Fuente: Vought F7U Cutlass en Wikipedia
F7U-3M Cutlass Walk Around | |
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Fotógrafo | Fotios Rouch |
Localización | Unknow |
Fotos | 27 |
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El Vought F7U Cutlass fue un avión de combate a reacción desarrollado por la Armada de los Estados Unidos a finales de los años 1940 y principios de los años 1950. Fue uno de los primeros cazas navales en incorporar alas en flecha, diseño sin cola y motores a reacción con postcombustión. El Cutlass estaba destinado a ser un caza de alto rendimiento basado en portaaviones que pudiera realizar una variedad de roles, como superioridad aérea, intercepción, ataque terrestre y reconocimiento.
Sin embargo, el Cutlass sufrió numerosos problemas técnicos y operativos que plagaron su desarrollo y servicio. El avión era difícil de volar, tenía características de manejo deficientes y era propenso a fallas del motor y fallas estructurales. El Cutlass también tenía una baja tasa de preparación para el combate y una alta tasa de accidentes, lo que resultó en la pérdida del 25% de los 320 aviones construidos y la muerte de 21 pilotos. El Cutlass pronto fue reemplazado por cazas más confiables y capaces, como el F9F Panther y el F4D Skyray. El Cutlass fue retirado del servicio activo en 1959, y solo unos pocos ejemplos sobreviven en los museos de hoy.
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