Scout Coche Ford Mk.1

PaísUk
TipoVehículo de reconocimiento con tracción en las cuatro ruedas
En servicio1940–1974
VuiltUnknow

Galería de fotos de un Scout Coche Ford Mk.1, The Daimler Scout Car, known in service as the Daimler “Dingo” (after the Australian wild dog), was a British light fast four-wheel drive reconnaissance vehicle also used in the liaison role during the Second World War.

Fuente: Scout Car Ford Mk.1 en Wiki

Scout Car Ford Mk.1
FotógrafoUnknow
LocalizaciónUnknow
Fotos13
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El Scout Car Ford Mk.1, también conocido como Lynx, fue una variante canadiense del automóvil blindado británico Daimler Dingo. Fue producido por Ford Canadá en Windsor, Ontario, de 1942 a 1945. El Lynx tenía un diseño similar al del Dingo, pero con algunas modificaciones para adaptarse a la producción y las condiciones locales. El Lynx usaba un motor Ford V8 y una transmisión, lo que le daba más potencia, pero también lo hacía más alto y pesado que el Dingo. La suspensión también era menos sofisticada y la dirección solo estaba en las ruedas delanteras.
El Lynx tenía una tripulación de dos personas y estaba armado con una ametralladora ligera Bren o un rifle antitanque Boys. Fue utilizado para tareas de reconocimiento y enlace por la Commonwealth británica y las fuerzas aliadas en varios teatros de guerra, incluyendo el norte de África, Italia, el noroeste de Europa y el sudeste asiático. El Lynx era un vehículo fiable y ágil que podía atravesar terrenos accidentados y alcanzar velocidades de hasta 55 mph (89 km/h). Tenía un alcance de 200 millas (320 km) en sus dos tanques de combustible. El Lynx tenía un casco de acero soldado con placas de blindaje inclinadas que ofrecían protección contra el fuego de armas pequeñas y metralla. El blindaje frontal tenía un grosor de 30 mm y los laterales de 12 mm. El Lynx tenía cuatro escotillas en el techo para el conductor y el comandante/artillero. El Lynx fue uno de los vehículos blindados más producidos de la Segunda Guerra Mundial, con 3.255 unidades construidas.

Vistas : 1938

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