Saunders-Roe Skeeter

Saunders-Roe Skeeter

PaísUk
PapelEntrenador, Scout
Primera mosca10 de octubre de 1948
ConstruidoUnknow

el Saunders-Roe Skeeter was a two-seat training and scout helicopter that was developed and produced by British manufacturer Saunders-Roe (“Saro”) of Cowes and Southampton, in the United Kingdom. Work on what would become the Skeeter had been commenced by the Cierva Autogiro Company as the Cierva W.14. Following Saunders-Roe’s take over of Cierva, it was decided to continue its projects, including the Skeeter. Despite an initial preference for the rival Fairey Ultra-light Helicopter, which had already been ordered, there was a reversal of fortune when interest from the Bundeswehr in the potential procurement of a large number of Skeeters. This led to the British order for the Ultra-light Helicopter being cancelled and the Skeeter effectively taking its place, which also served to guarantee an export order from Germany.

Fuente: Saunders-Roe Skeeter en Wikipedia

Saunders-Roe Skeeter Walk Around
FotógrafoMeindert de Vreeze
LocalizaciónUnknow
Fotos46
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El Saunders-Roe Skeeter fue un helicóptero ligero desarrollado por la compañía británica Saunders-Roe en la década de 1950. Fue diseñado para cumplir con los requisitos del Ejército británico y la Royal Navy para un avión pequeño y versátil que pudiera realizar misiones de reconocimiento, enlace, observación y entrenamiento. El Skeeter tenía una cabina de dos asientos con un dosel de burbujas que proporcionaba una excelente visibilidad para el piloto y el pasajero. El helicóptero estaba propulsado por un motor de Havilland Gipsy Major que impulsaba un rotor principal de tres palas y un rotor de cola de dos palas. El Skeeter tenía un marco de acero tubular con paneles metálicos cubiertos de tela para el fuselaje y la pluma de cola. El tren de aterrizaje consistía en dos patines con amortiguadores.
El Skeeter voló por primera vez en 1948 como el Saro P.531, y sufrió varias modificaciones y mejoras a lo largo de los años. La versión final, el Skeeter Mk.12, entró en servicio con el ejército británico en 1958 y también fue exportado a Alemania, Australia y Jordania. El Skeeter fue utilizado para varias funciones, como detección de artillería, evacuación de víctimas, guerra antitanque y fotografía aérea. El Skeeter también fue el primer helicóptero en aterrizar en un barco en movimiento, cuando aterrizó en el HMS Bulwark en 1958. El Skeeter fue retirado del servicio a fines de la década de 1960 y reemplazado por helicópteros más avanzados como el Westland Scout y el Bell Sioux.

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