Northrop YF-17 Cobra – Fotos y Video

el Northrop YF-17 (apodado "Cobra") fue un prototipo de avión de combate ligero diseñado para el programa de evaluación de tecnología Lightweight Fighter (LWF) de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. El LWF se inició porque muchos en la comunidad de cazas creían que aviones como el F-15 Eagle eran demasiado grandes y caros para muchos papeles de combate. El YF-17 fue la culminación de una larga línea de diseños de Northrop, comenzando con el N-102 Fang en 1956, continuando a través de la familia F-5.

el Northrop YF-17 Cobra was a prototype fighter aircraft developed by Northrop Corporation in the 1970s. It was one of the contenders in the Lightweight Fighter (LWF) program, which aimed to produce a smaller and cheaper alternative to the F-15 Eagle. The YF-17 lost the competition to the General Dynamics YF-16, but it was later developed into the F/A-18 Hornet for the US Navy and Marine Corps.
El YF-17 fue diseñado como un caza supersónico bimotor, monoplaza, con un ala montada en alto y aletas de cola gemelas. Tenía un fuselaje semi-monocasco con una forma de cuerpo de ala mezclada que reducía la resistencia y aumentaba la sustentación. El ala tenía extensiones de vanguardia que mejoraban la maniobrabilidad y la estabilidad en ángulos altos de ataque. Los motores se montaron cerca del fuselaje para reducir la sección transversal del radar y la firma infrarroja. La cabina estaba equipada con una pantalla de visualización frontal, una pantalla multifunción y un sistema de manos en el acelerador y el palo (HOTAS).
El YF-17 estaba armado con un cañón Vulcan M61 de 20 mm y cuatro puntos de anclaje bajo el ala para transportar misiles aire-aire, bombas o tanques de combustible. También tenía dos rieles de punta de ala para misiles Sidewinder. El YF-17 tenía una velocidad máxima de Mach 2.0, un radio de combate de 460 millas y un techo de servicio de 50,000 pies. Estaba propulsado por dos motores turbofan General Electric YJ101, cada uno produciendo 15,000 libras de empuje.
El YF-17 voló por primera vez el 9 de junio de 1974 y completó sus pruebas de vuelo en 1976. Demostró un rendimiento y agilidad superiores al YF-16 en algunos aspectos, como la velocidad de giro, la aceleración y el ángulo de ataque. Sin embargo, el YF-16 tenía mejor alcance, carga útil y aviónica, y era más barato de producir. La Fuerza Aérea de los Estados Unidos seleccionó al YF-16 como el ganador del programa LWF en enero de 1975.
The YF-17 was not abandoned, however. The US Navy was interested in adopting a new fighter to replace its aging F-4 Phantom II and A-7 Corsair II fleets. The Navy wanted a twin-engine fighter with better endurance and carrier suitability than the YF-16. Northrop teamed up with McDonnell Douglas to modify the YF-17 for naval use. The resulting aircraft was designated as the F/A-18 Hornet, which entered service in 1983 and became one of the most successful fighters in history.