Northrop F-89 Scorpion – Fotos y Video

el Escorpión Northrop F-89 fue un interceptor estadounidense todo tiempo construido durante la década de 1950, el primer avión propulsado por aviones diseñado como tal desde el principio para entrar en servicio. Aunque sus alas rectas limitaron su rendimiento, fue uno de los primeros cazas a reacción de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF) equipados con misiles guiados y en particular el primer avión de combate armado con armas nucleares aire-aire (el cohete Genie no guiado).

el Escorpión Northrop F-89 was a twin-engine, all-weather interceptor aircraft that served with the United States Air Force from 1951 to 1969. It was designed to defend the continental United States from Soviet bomber attacks during the Cold War. The F-89 was the first jet fighter equipped with an air-to-air nuclear weapon, the unguided Genie rocket.
El F-89 tenía una apariencia distintiva, con un fuselaje grande y delgado y un ala de gran envergadura que se extendía bruscamente hacia atrás en las puntas. La cabina estaba ubicada en la nariz y albergaba a un piloto y un operador de radar. Los motores estaban montados en vainas debajo de las alas, y cada cápsula tenía una gran entrada en la parte delantera y una boquilla de escape en la parte trasera. La sección de la cola consistía en un solo estabilizador vertical y dos estabilizadores horizontales que se inclinaban hacia abajo.
El F-89 estaba armado con seis cañones de 20 mm en la nariz, y podía transportar hasta 16 cohetes o misiles en vainas de punta de ala o pilones subalares. El arma más notable era el Genio, una ojiva nuclear de 1,5 kilotones que podía destruir varios bombarderos enemigos en una sola explosión. El F-89 fue el único avión en disparar un Genie vivo, durante la Operación Plumbbob en 1957.
el F-89 entered service in 1951, and was initially plagued by technical problems and accidents. It was gradually improved and upgraded, and became a reliable and effective interceptor. It was deployed at various air defense bases across the United States and Canada, and participated in several exercises and alerts. The F-89 was also exported to Canada, where it served as the Royal Canadian Air Force’s primary interceptor until 1962.
El F-89 fue retirado del servicio activo en 1969, después de ser reemplazado por interceptores más nuevos y rápidos como el F-101 Voodoo y el F-106 Delta Dart. Algunos F-89 fueron convertidos en drones objetivo o utilizados con fines de prueba. Se construyeron un total de 1.050 F-89, de los cuales unos 350 se perdieron en accidentes o combate. Hoy en día, varios F-89 se conservan en museos o se exhiben como guardianes de la puerta.