Mig-27K | ||
País | URSS | |
Tipo | Aviones de ataque a tierra | |
Fotografía | Vladimir Yakubov | |
Localizar | Museo del Aire Minsk-Borovaya | |
Descripción | Álbum de 175 fotos walk-around de un « Mig-27K» |
Galería de fotos de un Mig-27K, The Mikoyan MiG-27 (Russian: Микоян МиГ-27; NATO reporting name “Flogger-D/J”) is a variable-geometry ground-attack aircraft, originally built by the Mikoyan design bureau in the Soviet Union and later license-produced in India by Hindustan Aeronautics as the Bahadur (“Valiant”). It is based on the Mikoyan-Gurevich MiG-23 fighter aircraft, but optimized for air-to-ground attack. Unlike the MiG-23, the MiG-27 did not see widespread use outside Russia, as most countries opted for the MiG-23BN and Sukhoi Su-22 instead. It currently only remains in service with the Indian, Kazakh and Sri Lankan Air Forces in the ground attack role. All Russian and Ukrainian MiG-27s have been retired.
Fuente: Mig-27K en Wiki
Info | |
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Papel | Avión de ataque, cazabombardero |
Fabricante | Mikoyan OKB |
Primer vuelo | Agosto de 1970 |
Introducción | 1975 |
Producido | 1970–86 |
Número construido | 1,075 |
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Ver también:
El MiG-27K es una variante de la familia de cazabombarderos MiG-27, que se basan en el avión de combate MiG-23. El MiG-27K fue desarrollado por la oficina de diseño Mikoyan-Gurevich en la Unión Soviética y más tarde producido bajo licencia en la India por Hindustan Aeronautics como Bahadur ("Valiant"). El MiG-27K tiene un diseño de ala de barrido variable que le permite funcionar bien a velocidades bajas y altas. El papel principal del MiG-27K es llevar a cabo misiones de ataque a tierra contra objetivos móviles y estacionarios, incluidos los endurecidos.
El MiG-27K puede transportar una variedad de misiles aire-tierra, bombas guiadas y cohetes no guiados, así como un cañón de 30 mm para apoyo aéreo cercano. El MiG-27K también tiene un telémetro láser y un sistema de buscador de objetivos marcados para mejorar la precisión y la identificación del objetivo. El MiG-27K entró en servicio con la Fuerza Aérea Soviética en 1975 y fue retirado en 1993. Permanece en servicio con la Fuerza Aérea de Kazajstán, mientras que India y Sri Lanka han retirado sus flotas de MiG-27K.
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