F-22A Raptor

Lockheed Martin F-22 Raptor

PaísE.e.u.u
Tipo

Caza de superioridad aérea furtivo

Primer vuelo7 de septiembre de 1997
Construido195

Galería de fotos de un Lockheed F-22A Raptor, El Lockheed Martin/Boeing F-22 Raptor es un avión de combate monoplaza bimotor de quinta generación que utiliza tecnología de sigilo.

Fuente: Lockheed Martin F-22 Raptor en Wikipedia

Lockheed F-22A Raptor
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El Lockheed F-22 Raptor es un avión de combate táctico furtivo de quinta generación, monoplaza, bimotor y todo clima desarrollado para la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF). El resultado del programa Advanced Tactical Fighter (ATF) de la USAF, el avión fue diseñado principalmente como un caza de superioridad aérea, pero también tiene capacidades de ataque a tierra, guerra electrónica e inteligencia de señales. El F-22 es el primer avión operativo que combina supercrucero, supermaniobrabilidad, sigilo y fusión de sensores en una sola plataforma.
El desarrollo del F-22 comenzó en 1981 con la solicitud de información (RFI) para el programa ATF. El programa tenía como objetivo producir un nuevo caza de superioridad aérea que pudiera contrarrestar y derrotar a cualquier adversario potencial, incluida la nueva generación de cazas de la Unión Soviética, como el Su-27 y el MiG-29. Lockheed y Boeing se unieron para presentar su propuesta para el prototipo YF-22, que compitió contra el Northrop YF-23. El YF-22 fue seleccionado como el ganador de la competencia de vuelo en 1991 y se le otorgó el contrato para producir el F-22.
El F-22 entró en servicio en diciembre de 2005 y alcanzó la capacidad operativa inicial (IOC) en diciembre de 2007. La USAF originalmente planeó comprar 750 F-22, pero el programa se redujo a 187 aviones operativos debido a los altos costos, la falta de misiones aire-aire claras debido a los retrasos en los programas de combate rusos y chinos, la prohibición de las exportaciones y el desarrollo del F-35 más versátil. El último F-22 fue entregado en 2012.
El F-22 está propulsado por dos motores turbofan Pratt & Whitney F119-PW-100 de postcombustión que le permiten alcanzar velocidades de más de Mach 2.2 sin usar postquemadores (supercrucero). Los motores también cuentan con boquillas de empuje vectorial que pueden dirigir el empuje del motor hacia arriba o hacia abajo, lo que le da al F-22 una agilidad y maniobrabilidad excepcionales. El F-22 tiene un ala trapezoidal con una gran área de ala y un alto ángulo de barrido, que proporciona una alta elevación y baja resistencia a velocidades supersónicas. El ala también incorpora extensiones de vanguardia (LEX) que generan vórtices que mejoran la elevación y ayudan en el control del balanceo.
Las características de sigilo del F-22 incluyen un fuselaje en forma de diamante que reduce la sección transversal del radar (RCS), material absorbente de radar (RAM) que cubre la mayor parte del área de superficie, bordes dentados y huecos que minimizan los reflejos del radar y bahías de armas internas que eliminan las tiendas externas. El F-22 también tiene una sofisticada suite de aviónica que integra múltiples sensores y sistemas, como el radar AN/APG-77 active electronically scanned array (AESA), el detector de lanzamiento de misiles infrarrojos y ultravioletas (MLD) AN/AAR-56, el receptor de advertencia de radar pasivo (RWR) AN/ALR-94 y el señuelo remolcado de fibra óptica AN/ALE-55 (FOTD). El F-22 también puede comunicarse con otras plataformas a través de su enlace de datos avanzado multifunción (MADL), que es compatible con la red Link 16.
El F-22 puede llevar una variedad de armas para diferentes misiones. Para el combate aire-aire, puede transportar seis misiles AIM-120 AMRAAM y dos misiles AIM-9 Sidewinder internamente. Para misiones aire-tierra, puede transportar dos bombas JDAM de 1.000 lb (450 kg) u ocho bombas SDB de 250 lb (110 kg) internamente. También puede transportar tanques de combustible externos o armas en cuatro puntos duros debajo de las alas, pero esto degrada su rendimiento sigiloso. El F-22 también tiene un cañón rotativo interno M61A2 Vulcan de 20 mm con 480 balas.
El F-22 es ampliamente considerado como el avión de combate más avanzado y capaz del mundo. Ha demostrado su superioridad sobre otros luchadores en numerosos ejercicios y simulaciones, como Red Flag y Northern Edge. También ha participado en varias operaciones de combate, como la Operación Resolución Inherente contra ISIS en Siria e Irak, la Operación Odyssey Dawn en Libia y la Operación Libertad Duradera en Afganistán. Se espera que el F-22 permanezca en servicio hasta al menos 2060.

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