Junkers Ju-87 G2

Junkers Ju-87G-2 Stuka

PaísAlemania nazi
TipoBombardero de buceo y aviones de ataque terrestre
Primer vuelo17 de septiembre de 1935
ConstruidoMás de 6500

el Junkers Ju 87 O Stuka (de Sturzkampfflugzeug, "bombardero de buceo") era un bombardero de buceo alemán y un avión de ataque terrestre. Diseñado por Hermann Pohlmann, voló por primera vez en 1935. El Ju 87 hizo su debut en combate en 1937 con la Legión Cóndor de la Luftwaffe durante la Guerra Civil Española. Sirvió a las fuerzas del Eje en la Segunda Guerra Mundial. Ju 87G: Con la variante G, el envejecido fuselaje del Ju 87 encontró nueva vida como un avión antitanque. Esta fue la versión operativa final del Stuka, y fue desplegada en el Frente Oriental.

Fuente: Junkers Ju-87G-2 Stuka en Wiki

Junkers Ju-87G-2 Stuka
FotógrafoJaro Mucha
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FotógrafoUnknow
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El Junkers Ju-87 Stuka fue un bombardero en picado alemán y avión de ataque a tierra que jugó un papel importante en las primeras etapas de la Segunda Guerra Mundial. El nombre Stuka proviene de la palabra alemana Sturzkampfflugzeug, que significa "bombardero en picado". El Ju-87 fue diseñado por Hermann Pohlmann y voló por primera vez en 1935. Tenía características distintivas como alas de gaviota invertidas, tren de aterrizaje fijo y sirenas montadas en las patas del tren de aterrizaje, conocidas como trompetas Jericó, que producían un sonido aterrador durante un ataque de buceo. El Ju-87 estaba equipado con frenos de inmersión automáticos que aseguraban la recuperación de una inmersión empinada, incluso si el piloto perdía el conocimiento debido a las altas fuerzas g.
El Ju-87 hizo su debut en combate en 1937 con la Legión Cóndor de la Luftwaffe durante la Guerra Civil Española, donde demostró ser un arma efectiva contra objetivos terrestres y barcos. También participó en la invasión de Polonia, Noruega, Francia, los Balcanes, el norte de África y la Unión Soviética, donde apoyó al ejército alemán con bombardeos de precisión y misiones antitanque. El Ju-87 era altamente preciso y confiable, pero también lento, inmaniobrable y ligeramente armado, lo que lo hacía vulnerable a los cazas enemigos. Durante la Batalla de Inglaterra en 1940, el Ju-87 sufrió grandes pérdidas y fue retirado del Frente Occidental. Continuó operando en otros teatros hasta 1944, cuando fue reemplazado gradualmente por aviones más avanzados como el Focke-Wulf Fw 190.
El Ju-87 fue producido en varias variantes, incluyendo el Ju-87A, que fue el primer modelo de producción; el Ju-87B, que tenía un motor más potente y una carga de bombas más grande; el Ju-87R, que había aumentado la capacidad de combustible para misiones de largo alcance; el Ju-87C, que era una versión naval destinada a portaaviones; el Ju-87D, que había mejorado la armadura y el rendimiento; y el Ju-87G, que llevaba dos cañones de 37 mm para tareas antitanque. El piloto más famoso del Ju-87 fue Hans-Ulrich Rudel, que voló más de 2.500 misiones y destruyó cientos de tanques, vehículos y puentes. También fue el soldado alemán más condecorado de la Segunda Guerra Mundial.

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