
| Douglas O-38 | |
|---|---|
| País | E.e.u.u |
| Papel | Plano de observación |
| Producido | 1931–1934 |
| Construido | 156 |
el Douglas O-38 was an observation airplane used by the United States Army Air Corps. Between 1931 and 1934, Douglas built 156 O-38s for the Air Corps, eight of which were O-38Fs. Some were still in service at the time of the Pearl Harbor Attack in 1941. The O-38 is a modernized derivative of the O-25, itself a re-engined variant of the earlier Douglas O-2.
Fuente: Douglas O-38 en Wikipedia
| Douglas O-38F caminar alrededor | |
|---|---|
| Fotógrafo | Vladimir Yakubov |
| Localización | Museo Nacional de la USAF |
| Fotos | 61 |
Ver también:
el Douglas O-38 fue un avión biplaza de observación y reconocimiento que sirvió en el Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos desde 1931 hasta 1942. Fue diseñado por Donald Douglas y Jack Northrop, y se basó en el modelo anterior O-25. El O-38 tenía un fuselaje y alas de metal, y estaba propulsado por un motor radial Pratt & Whitney R-1690 que le daba una velocidad máxima de 200 mph. El O-38 podía transportar una variedad de cámaras, radios y bombas, y estaba armado con dos ametralladoras fijas de disparo frontal y una ametralladora flexible de disparo trasero.
El O-38 se utilizó para misiones de patrulla costera, vigilancia fronteriza, cartografía y entrenamiento. También entró en combate en Filipinas durante Segunda Guerra Mundial, donde se utilizó para bombardear y ametrallar objetivos japoneses. El O-38 fue el último avión biplano de observación en el servicio militar de los Estados Unidos, y fue reemplazado por diseños de monoplanos más modernos como el North American O-47 y el Curtiss O-52 Owl.
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