de Havilland DH112 Venom – Fotos y Videos

Galería de fotos de un de Havilland DH112 Venom, The de Havilland DH 112 Venom was a British postwar single-engined jet aircraft developed from the de Havilland Vampire. It served with the Royal Air Force as a single-seat fighter-bomber and two-seat night fighter. The Venom was an interim between the first generation of British jet fighters – straight-wing aircraft powered by centrifugal flow engines such as the Gloster Meteor and the Vampire and later swept wing, axial flow-engined designs such as the Hawker Hunter and de Havilland Sea Vixen. The Venom was successfully exported, and saw service with Iraq, New Zealand, Sweden, Switzerland and Venezuela. The Sea Venom was a navalised version for carrier operation.

Fuente: de Havilland DH112 Venom en Wiki

el de Havilland DH112 Venom was a British post-war single-engined jet aircraft developed and manufactured by the de Havilland Aircraft Company. It was derived from the de Havilland Vampire, and was a fighter-bomber and night fighter that served with the Royal Air Force (RAF) and the Royal Navy (RN). The Venom was also exported to several countries, including Switzerland, Iraq, Sweden and Venezuela.
El Venom fue diseñado como un reemplazo para el vampiro, con un mejor rendimiento y manejo. Presentaba un ala más delgada con barrido de vanguardia, un motor turborreactor de Havilland Ghost más potente y una unidad de cola rediseñada. El Venom voló por primera vez en septiembre de 1949, y entró en servicio con la RAF en 1952. Fue utilizado en varios roles, como ataque terrestre, intercepción, reconocimiento y entrenamiento. El Venom entró en combate durante la Crisis de Suez en 1956, la Emergencia Malaya a fines de la década de 1950 y la Emergencia de Adén a principios de la década de 1960.
el Venom was also adapted for naval use as the Sea Venom, which had folding wings, an arrestor hook and a strengthened undercarriage. The Sea Venom operated from the aircraft carriers of the RN and the Royal Australian Navy (RAN), and was used for anti-shipping and anti-submarine missions. The Sea Venom also participated in the Suez Crisis and the Malayan Emergency.
El Venom fue retirado del servicio de la RAF en 1962, y del servicio de RN en 1965. Fue reemplazado por aviones a reacción más avanzados como el Hawker Hunter y el de Havilland Sea Vixen. El Venom continuó sirviendo con algunas fuerzas aéreas extranjeras hasta la década de 1980. El Venom fue considerado como un avión exitoso y versátil que funcionó bien en diversos climas y condiciones.