Cessna T-37 Tweet | |
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País | E.e.u.u |
Papel | Aviones de entrenamiento militar |
Primer vuelo | 12 de octubre de 1954 |
Construido | 1269 |
el Cessna T-37 Tweet (designated Model 318 by Cessna) is a small, economical twin-engined jet trainer type which flew for decades as a primary trainer for the United States Air Force (USAF) and in the air forces of several other nations. The T-37C was additionally capable of some light attack duties if required. The A-37 Dragonfly variant served in the light attack role during the Vietnam War and continues to serve in the air forces of several South American nations. The T-37 served as the U.S. Air Force’s primary pilot training vehicle for over 52 years after its first flight. After completing Primary in the Tweet, students moved on to other advanced Air Force, Navy, Marine Corps or Allied trainers. With a total of 1,269 Cessna T-37s built, the USAF retired its last T-37 in 2009.
Fuente: Cessna T-37 Tweet en Wikipedia
Cessna T-37B Tweet Walk Around | |
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Photographer | Vladimir Yakubov |
Localisation | Castle Air Museum, Atwater |
Photos | 107 |
Encuentra kits en eBay:
A-37B Dragonfly Walk Around | |
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Photographer | Eduardo Fadul |
Localisation | Unknow |
Photos | 132 |
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Kits relacionados:
El Cessna T-37 Tweet es un pequeño y económico avión bimotor de entrenamiento a reacción y avión de ataque que fue diseñado y producido por Cessna Aircraft Company. Fue utilizado por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF) y sus aliados desde finales de la década de 1950 hasta principios de la década de 2000. El T-37 fue el primer avión de entrenamiento a reacción en entrar en servicio con la USAF, y sirvió como el principal avión de entrenamiento de pilotos durante más de cinco décadas.
El T-37 también fue adaptado para varios roles, como control aéreo avanzado, ataque ligero, contrainsurgencia y observación. El T-37 tenía una disposición distintiva de asientos lado a lado para el instructor y el estudiante, y un ala montada en alto con tanques de punta. El T-37 fue apodado "Tweet" por sus pilotos, debido a su ruido agudo del motor. El T-37 fue retirado del servicio de la USAF en 2009, y reemplazado por el Beechcraft T-6 Texan II.
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